跨界車(chē)幾乎取代了一代人以前的運動(dòng)型多功能車(chē)。大多數駕駛員不知道或不在乎這些區別。為什么要這樣?分頻器可以完成家庭工作。它們是從汽車(chē)平臺上旋轉出來(lái)的，具有類(lèi)似汽車(chē)的操作方式，因此不必像全天候駕駛那樣擔心越野越野。

傳統SUV仍然存在著(zhù)一席之地，在那些類(lèi)似卡車(chē)，低比率，塞滿(mǎn)泥土和爬行的貨車(chē)中，仍然占據著(zhù)主導地位。在某種程度上，這是因為它以出色的跨界車(chē)在道路上的優(yōu)雅表現來(lái)完成其SUV工作。

大切諾基在許多方面都很出色。這是一輛漂亮的SUV，比十年前的平板式鍍鉻烤吉普車(chē)更具都市風(fēng)情和精致的細節。座艙?它和其他任何大型超級市場(chǎng)一樣都令人rit目結舌。大切諾基的機艙采用清晰的設計，出色的控制布局以及豐富的材質(zhì)和紋理。這是克萊斯勒最好的之一。

在動(dòng)力方面，大切諾基提供了四重發(fā)動(dòng)機?；镜?95馬力V-6可以與標準的8速自動(dòng)變速箱配合使用，但我們會(huì )選擇其他選擇之一。為了提高性能，克萊斯勒推出了360馬力的大型5.7升V-8發(fā)動(dòng)機，其強勁的爆棚聲和低端扭矩-或在SRT版本中達到了驚人的475馬力V-8。如果您愿意將音軌換成高燃油效率，那么大切諾基的選裝V-6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機在高速公路上的最高油耗為30 mpg，可以通過(guò)一箱燃油行駛730英里，并可以牽引多達7,400磅的重量。

道路上的操控性和行駛性都非常好，尤其是在配備空氣懸架的情況下。越野時(shí)，大切諾基繼續在三種四輪驅動(dòng)系統以及Selec-Terrain管理系統之間進(jìn)行選擇，以切開(kāi)自己的獨特道路，該系統可以自動(dòng)滿(mǎn)足地形(沙地，泥地，汽車(chē)，雪和巖石)。即使與遙遠的機械表親Benz GLE-Class以及像Jaguar F-Pace這樣的新產(chǎn)品相比，它還是價(jià)格合理的同類(lèi)產(chǎn)品中最流暢的全能SUV。

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