北美福特Ranger客戶(hù)最大的挫敗之一是，他們無(wú)法獲得歐洲人所能享用的卡車(chē)的Raptor版本。好吧，也許不是特別的一種，因為它使用的是四缸柴油，但是您明白了。

報道稱(chēng)，以性能為導向的游俠穿越大西洋旅行只是時(shí)間問(wèn)題，但是那些急躁的人總是可以選擇Tremor Off-Road Package。幸運的是，福特剛剛宣布了其最新化身的細節，比以往任何時(shí)候都有更多的理由打勾。

2021福特Ranger Tremor越野套件涵蓋了所有內容，從必要的懸吊減震器到毫無(wú)意義但略顯酷炫的車(chē)身圖形以及偶有的紅色涂漆元素。但是，對于4,290美元的建議零售價(jià)，您肯定會(huì )獲得比僅幾個(gè)貼花更多的東西。實(shí)際上，福特將Tremor描述為“有史以來(lái)最越野的工廠(chǎng)制造游騎兵”。

讓我們開(kāi)始討論，首先說(shuō)一下Tremor Package并沒(méi)有使Ranger變得比以前更糟。當然，320英寸Continental General Grabber A / TX全地形輪胎可能不是最適合高速轉彎的輪胎，但是如果您之前在Ranger上進(jìn)行過(guò)這項工作，您并沒(méi)有完全按照它所創(chuàng )造的精神來(lái)駕駛它。 。新輪胎環(huán)繞著(zhù)17英寸的車(chē)輪。

大型的越野車(chē)輪與舉升的懸架和重新設計的前轉向節一起，使Ranger Tremor的離地間隙比標準SuperCrew 4x4型號增加了0.8英寸。9.7英寸的離地間隙與改進(jìn)的進(jìn)場(chǎng)角度(30.9度，向上增加2.2度)，離地角(25.5度，向上增加0.1度)和突破角度(24.2度，向上2.7度)相結合，形成了Ranger相對于崎terrain的地形，震顫具有絕對的優(yōu)勢。

如您所料，動(dòng)力總成保持不變，不僅因為這只是一個(gè)旨在增強Ranger越野能力的軟件包，而且還因為福特沒(méi)有錯的2.3升EcoBoost裝置可產(chǎn)生270 hp的功率和310 lb-ft(420 Nm)的扭矩。游俠還配備了獨特的十速自動(dòng)選裝件，可與地形管理系統和步道控制裝置配合使用，以在困難情況下實(shí)現最佳牽引力。

除了更寬的賽道(1英寸)，越野輪胎或側臺階之外，還有一些視覺(jué)元素也使Tremor與標準Ranger SuperCrew 4x4脫穎而出。這些主要集中在格柵上，格柵上有一個(gè)磁性漆的環(huán)繞，黑色的水平條以及每側兩個(gè)紅色的元素。您在圖片中看到的引擎蓋和側面圖形是可選的，但碳纖維盒背面的Tremor徽標是標準的。

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