特斯拉只是要求不要對角停車(chē)作為歐洲應用程序部分的結轉建議。特斯拉主要從紐約開(kāi)始，正式允許其他電動(dòng)汽車(chē)使用其增壓器網(wǎng)絡(luò )?，F在有一個(gè)說(shuō)明視頻，介紹如何使用新的組合NACS/CCS連接器在其攤位上為您的非特斯拉汽車(chē)充電，但特斯拉警告說(shuō)這個(gè)過(guò)程可能會(huì )更慢。

特斯拉利用投資者日宣布向美國其他電動(dòng)汽車(chē)開(kāi)放其增壓器網(wǎng)絡(luò )。主要在紐約地區的“精選”特斯拉超級充電站和目的地充電站配備了組合式NACS/CCS連接器，這些連接器只是將特斯拉連接到CCS適配器上。

Tesla充電部門(mén)的說(shuō)明視頻詳細介紹了非Tesla車(chē)主如何使用其新型“MagicDock”增壓器為他們的Rivian、ChevyBolt或任何其他電動(dòng)汽車(chē)充電。只需下載Tesla應用程序并轉到“為您的非Tesla充電”部分，以便將NACS連接器鎖定到CCS適配器，然后將整個(gè)套件插入。

特斯拉警告說(shuō)，開(kāi)始充電的時(shí)間可能需要長(cháng)達兩分鐘來(lái)驗證請求，這會(huì )減慢非特斯拉車(chē)主的體驗。然而，鑒于特斯拉的超級充電站網(wǎng)絡(luò )是美國最廣泛和最廣泛的充電站網(wǎng)絡(luò )，其他電動(dòng)汽車(chē)品牌的車(chē)主可能會(huì )很樂(lè )意處理這些不便。不幸的是，與特斯拉車(chē)主使用的超級充電站相比，超級充電站可能存在一些停車(chē)爭議，因為其他電動(dòng)汽車(chē)品牌的充電端口位置不同。

不用說(shuō)，特斯拉要求其新的充電網(wǎng)絡(luò )客戶(hù)在應用程序中創(chuàng )建一個(gè)帳戶(hù)并添加一種支付方式，而每千瓦時(shí)的價(jià)格將取決于時(shí)間和地點(diǎn)。一位雪佛蘭Bolt車(chē)主連接到MagicDock，特斯拉向他們收取1.47美元3千瓦時(shí)的電費，這與自己汽車(chē)的定價(jià)并無(wú)太大區別。幾個(gè)月前，特斯拉本身泄露了其他電動(dòng)汽車(chē)的月度增壓器訂閱服務(wù)，這可能會(huì )在推出完成后進(jìn)一步降低價(jià)格。

然而，雪佛蘭Bolt不得不占據兩個(gè)位置，因為它的端口位于左前方，這在未來(lái)可能會(huì )帶來(lái)挑戰。也許作為歐洲應用程序的結轉，特斯拉警告盡量不要對角停車(chē)并占用比需要更多的超級充電站，但這一建議在美國的實(shí)踐中將如何應用還有待觀(guān)察。

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