寶馬正在考慮推出配備手動(dòng)裝置的Z4M40i。寶馬博客報道稱(chēng)，公司發(fā)言人表示正在討論三踏板車(chē)型。雖然這不是官方評論，但確實(shí)很有希望。

關(guān)于帶有手冊的直列六缸Z4的謠言已經(jīng)存在了很長(cháng)一段時(shí)間，并且當ToyotaSupra-Bimmer的雙胞胎-去年幸運地擁有手動(dòng)換檔選項時(shí)，謠言進(jìn)一步加劇。畢竟變速箱是從寶馬衍生出來(lái)的，所以寶馬應該很容易打造出發(fā)燒友想要的東西。

去年9月，泄漏表明Z4M40i手冊是肯定的。然而，自從那次失誤后，寶馬一直沒(méi)有消息。

我們預計該手冊會(huì )在BMW去年改款其敞篷跑車(chē)時(shí)首次亮相，但遺憾的是，該更新包括較小的樣式和規格更改。

雖然寶馬設計“自己動(dòng)手”的Z4M40i相對容易，但問(wèn)題在于是否值得花時(shí)間和投資。在澳大利亞，手動(dòng)版Z4sDrive20i的銷(xiāo)量非常慘淡，以至于BMW決定停止生產(chǎn)三踏板車(chē)型。

甚至豐田也表示不相信Supra手冊會(huì )取得銷(xiāo)售成功。這家汽車(chē)制造商的一位發(fā)言人此前曾表示，他們預計發(fā)燒友的首選車(chē)型僅占銷(xiāo)售額的四分之一。大多數人似乎更喜歡自動(dòng)變速箱。

考慮到這一點(diǎn)，很難理解為什么寶付出所有努力。此外，雖然它們在外觀(guān)上非常相似，但Z4感覺(jué)更像是一輛林蔭大道巡洋艦，而不是運動(dòng)型Supra。

由于這種性格差異，客戶(hù)不太可能選擇手動(dòng)Z4而不是八速汽車(chē)。

豐田也更容易證明Supra手冊的合理性，因為轎跑車(chē)的銷(xiāo)量明顯高于巴伐利亞的敞篷跑車(chē)。去年，這家汽車(chē)制造商在2022年全年在美國售出了4,952輛GRSupra，幾乎高居跑車(chē)銷(xiāo)量榜首。寶馬在同一時(shí)期僅售出1,567輛Z4。

雖然我們-以及更多的發(fā)燒友-希望看到配備六速手動(dòng)擋的Z4M40i，但BMW生產(chǎn)這種理想車(chē)型是沒(méi)有意義的。它無(wú)疑會(huì )在未來(lái)幾年成為收藏家的物品，因此寶馬可以將其作為限量版車(chē)型以高價(jià)推出。

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