您必須為日產(chǎn)GT-R感到有點(diǎn)遺憾。在特斯拉Model S出現之前，跑車(chē)曾出現在與更昂貴，更強大的對手進(jìn)行的阻力賽中，由于當時(shí)的出色的加速性能，它被撕成碎片。

特斯拉近來(lái)聞名的事情-充分利用飆車(chē)比賽的前幾秒，并留出足夠的距離以至于無(wú)法復出-這曾經(jīng)是GT-R的事情。日產(chǎn)汽車(chē)的優(yōu)點(diǎn)在于，它只用了六個(gè)汽缸，卻沒(méi)有那么多的動(dòng)力，這要比它所面對的大多數汽車(chē)都要大。

每個(gè)人都知道日產(chǎn)GT-R引擎蓋下隱藏著(zhù)什么，但我們仍然要提及它。那將是雙渦輪增壓3.8升V6發(fā)動(dòng)機，具有565馬力和467 lb-ft(633 Nm)的扭矩-相當大的體積，但絕對不是使GT-R如此成功的主要因素。

不，那將是其全輪驅動(dòng)系統作為發(fā)射控制的綜合工作。在特斯拉Model S成為真正的阻力賽怪物之前，沒(méi)有什么比看著(zhù)GT-R在綠燈亮起來(lái)的時(shí)候將腳跟挖到瀝青里然后射出來(lái)了?；蚴直鄣袅?。還是那面旗幟飄揚了?；虻谌?shū)Q響?；蛘哒f(shuō)出“去”這個(gè)詞。

到目前為止，所有所說(shuō)的話(huà)似乎都表明，以天然氣為動(dòng)力的日產(chǎn)汽車(chē)，無(wú)論過(guò)去還是現在，都沒(méi)有機會(huì )與特斯拉Model S對抗。好吧，您只需要檢查視頻即可確定這一點(diǎn)，并記住還有一場(chǎng)滾動(dòng)競賽，特斯拉的優(yōu)勢因此而被抵消了。再說(shuō)一遍，GT-R也是如此。

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