上周我們看到了特斯拉V4增壓器的示意圖，顯示了更薄和更高的檔位。而且，今天，由于Tesla在馬薩諸塞州丹弗斯建立增壓器站點(diǎn)的應用程序，我們第一次看到了TeslaV4增壓器的所有變化。

特斯拉于2012年9月首次推出增壓器網(wǎng)絡(luò )，在加利福尼亞州設有6個(gè)充電站。從那以后，超級充電網(wǎng)絡(luò )成為特斯拉在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域的最大優(yōu)勢。截至2022年第一季度末，特斯拉宣布這家電動(dòng)汽車(chē)制造商的增壓器位置已增至3,724個(gè)站點(diǎn)和33,657個(gè)增壓器連接器。

這使得特斯拉的增壓器成為迄今為止世界上最大、最廣泛的直流快速充電網(wǎng)絡(luò )。不僅如此，特斯拉還在主要高速公路沿線(xiàn)戰略性地布置了增壓器位置，這意味著(zhù)，除了數量之外，這使得增壓器對于長(cháng)途旅行更加有用。

特斯拉首次推出增壓器V1時(shí)，其最大輸出功率為100KW。后來(lái)，特斯拉用V2增壓器將這個(gè)數字提高到145KW。而在2019年，特斯拉在充電技術(shù)上又一次飛躍。

2019年，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商不僅宣布將V3增壓器的最大充電功率提高到250KW，還推出了On-routeBatteryWarmup。這使得前往超級充電站途中的特斯拉車(chē)輛能夠預熱電池，使車(chē)輛達到充電的最佳溫度。這進(jìn)一步減少了25%的增壓時(shí)間。

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所有這些因素加在一起，使得特斯拉的增壓器成為了一段時(shí)間內為電動(dòng)汽車(chē)充電最快、最方便的方式。直到今天，后者仍然存在，然而，隨著(zhù)新的充電網(wǎng)絡(luò )和可以超過(guò)250KW充電的電動(dòng)汽車(chē)的出現，特斯拉已經(jīng)失去了其在最快充電電動(dòng)汽車(chē)和最高功率直流快速充電器方面的第一名。

目前，與特斯拉增壓器競爭的充電網(wǎng)絡(luò )ElectrifyAmerica和Ionity都擁有可輸出高達350KW的直流快速充電器。最近推出的LucidAir和保時(shí)捷Taycan等車(chē)輛的最大充電速度分別高達300KW和270KW。

比最大充電速度更重要的是充電曲線(xiàn)。這顯示了隨著(zhù)電池開(kāi)始充滿(mǎn)，充電速度下降的速度有多快。當你考慮充電曲線(xiàn)時(shí)，特斯拉汽車(chē)開(kāi)始比競爭對手更落后。

然而，這家世界上最有價(jià)值的汽車(chē)制造商似乎不會(huì )接受被任何人秒。特斯拉和首席執行官埃隆·馬斯克此前曾暗示，特斯拉汽車(chē)的最大充電量即將上調。

例如，在2019年的Cyber??truck揭幕儀式上，馬斯克雖然沒(méi)有透露這款未來(lái)派卡車(chē)的實(shí)際充電速度，但仍明確表示Cyber??truck將擁有超過(guò)250KW的充電能力。

在特斯拉2020年的財報電話(huà)會(huì )議上，埃隆·馬斯克還被問(wèn)及特斯拉是否計劃超越PorcheTaycan聲稱(chēng)的350KW峰值(后來(lái)降至270KW)充電。在他的回答中，馬斯克說(shuō)，對于其下一次增壓器迭代，特斯拉正在考慮350KW左右.

盡管如此，盡管特斯拉暗示了一段時(shí)間的更快充電速度，但自2019年以來(lái)，增壓器的速度一直被限制在250KW。幸運的是，上周我們第一次得到了下一代V4增壓器的暗示。

有關(guān)V4增壓器的信息首先由專(zhuān)注于Tesla增??壓器的Twitter頁(yè)面分享，該頁(yè)面的用戶(hù)名是@MarcoRPTesla。在第一次泄漏中，除了尺寸外，我們沒(méi)有獲得有關(guān)V4增壓器的很多信息。

從上圖可以看出，與V2和V3增壓器相比，V4增壓器明顯更高，左右更薄，尺寸和厚度大致相同。

@MarcoRPTesla的原理圖足以激發(fā)我們的胃口，但仍有很多問(wèn)題沒(méi)有得到解答。然而，對我們來(lái)說(shuō)幸運的是，今天我們獲得了有關(guān)V4增壓器的更多詳細信息，這些信息來(lái)自特斯拉。

特斯拉的V4增壓器圖紙包含在電動(dòng)汽車(chē)制造商提交的一份申請中，該申請旨在在馬薩諸塞州丹弗斯建造一個(gè)新的增壓器站點(diǎn)。

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