韓國現代汽車(chē)作為一家價(jià)格適中但平淡無(wú)奇的汽車(chē)制造商首次出現在國際戰場(chǎng)上，現在與您對它的幾乎所有車(chē)型都會(huì )說(shuō)“meh”的時(shí)代相去甚遠。

而且沒(méi)有必要把我們的話(huà)視為理所當然，因為我們有很多有價(jià)值的例子，從仍然負擔得起的Venue(美國建議零售價(jià)19,500美元起)到大Palisade(35,550美元)，以及“傳統”伊蘭特轎車(chē)(20,650美元)到豪華的(25,700美元)SantaCruz一體式緊湊型卡車(chē)或各種電動(dòng)車(chē)型。

說(shuō)到后者，美國EV系列以2023車(chē)型年的33,550美元KonaElectric開(kāi)始，另外還有41,450美元的Ioniq5和60,135美元的NexoFuelCell，以及一整套混合動(dòng)力車(chē)和PHEV。las，如果您正在考慮使用Konaelectric，您可能希望將您的現金持有更長(cháng)的時(shí)間，因為全新的第二代產(chǎn)品指日可待。好吧，可以這么說(shuō)，考慮到最初的介紹1月中旬推出的車(chē)型在安全和技術(shù)方面進(jìn)行了重大改進(jìn)，內部空間更寬敞，但也沒(méi)有任何關(guān)于KonaEV的細節。

幸運的是，正如所承諾的那樣，三月隨著(zhù)國際(數字)世界首映而到來(lái)，更多細節已經(jīng)發(fā)布到野外-包括關(guān)于多汁的EV模型。盡管如此，我們仍需要等待更長(cháng)的時(shí)間才能獲得有關(guān)美國市場(chǎng)的具體細節，因此請務(wù)必謹慎對待所有這些細節?，F在，隨著(zhù)KonaElectric的全新第二次迭代，關(guān)于EV的主要新聞是其遠程65.4-kWh電池版本提供(略)更高的范圍數字。目前，當前的2023KonaElectric的EPA估計AER(全電動(dòng)范圍)為258英里(415公里)。

同時(shí)，新版本的電池容量略有提高(從64千瓦時(shí)到65.4千瓦時(shí))，續航里程激增至490公里(超過(guò)304英里)——但這是根據WLTP估計并基于符合歐洲規格的模型得出的。盡管如此，現代仍承諾KonaElectric將加快其Ioniq電氣化戰略，并將“提供B-SUV細分市場(chǎng)中最全面的產(chǎn)品組合之一”。與當前的化身相比，KonaElectric在所有尺寸上都更大，并且還具有更多的功率：160千瓦，與150千瓦(201馬力)相比為215馬力。

標準系列車(chē)型擁有48.4千瓦時(shí)的電池組，而39.2千瓦時(shí)和基于歐洲規格的114.6千瓦(154馬力)。與今天一樣，該模型也代表了技術(shù)力量展示，具有所有主要區域的V2L(車(chē)輛到負載)功能，41分鐘內10%到80%SoC，OTA(無(wú)線(xiàn))軟件更新，HUD、i-Pedal、智能再生系統等-包括用于額外存儲的后備箱和主動(dòng)式空氣襟翼，以實(shí)現更好的空氣動(dòng)力學(xué)和效率。

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