將加入靈魂EV的類(lèi)似，零排放版本的Niro是起亞計劃的一部分。在接受《汽車(chē)制造商》雜志采訪(fǎng)時(shí)，汽車(chē)制造商的首席運營(yíng)官Tae-Hyun Oh透露了該公司將NiroEV引入市場(chǎng)的計劃，該計劃將遵循小型交叉車(chē)的混合變體。

“我們剛剛在歐洲和美國推出了尼羅，但我們也總是需要滿(mǎn)足（增加的）當地排放法規。因此，從這個(gè)意義上說(shuō)，我們正在研究一項可行性研究，以開(kāi)發(fā)一個(gè)Niro，這是電力，起亞官員說(shuō)。

接下來(lái)的零排放版本的起亞Niro將只是一個(gè)形式，因為該車(chē)與現代Ioniq共享相同的平臺，該平臺有三種形式：EV，混合動(dòng)力和插件混合動(dòng)力。如果它將與現代開(kāi)發(fā)的模型相同，那么預計28kWh鋰離子聚合物電池將在NEDC中提供155英里（250公里）的范圍，但在現實(shí)世界中，這意味著(zhù)大約100-110英里（161-177公里）。

Tae-Hyun Oh透露，全電動(dòng)Niro并不是該汽車(chē)制造商唯一的“綠色”汽車(chē)，因為該公司還在尋找其他選擇，可以使用電池或氫燃料電池?！拔覀冋诳紤]所有的可能性，因為我們已經(jīng)推出了混合動(dòng)力，然后是插電式混合動(dòng)力，我們已經(jīng)推出了電動(dòng)汽車(chē)。因此，在未來(lái)幾年，我們準備發(fā)射一個(gè)燃料電池。從這個(gè)意義上說(shuō)，我認為我們正處于一個(gè)良好的階段，以涵蓋該部門(mén)的一切。

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