你想了解最新最前沿的汽車(chē)資訊嗎？你想了解國產(chǎn)神車(chē)的最新相關(guān)報道嗎？對于買(mǎi)車(chē)的朋友們來(lái)說(shuō)了解到一手汽車(chē)消息是非常有必要的，所以今天小編就來(lái)給大家分享一些關(guān)于國產(chǎn)汽車(chē)的一些消息吧。

　　4月10日，比亞迪旗下中大型轎車(chē)——漢EV正式在比亞迪汽車(chē)深圳工廠(chǎng)下線(xiàn)（SOP階段/小批量生產(chǎn)階段），首批下線(xiàn)車(chē)型搭載了量產(chǎn)狀態(tài)的“刀片電池”和比亞迪即將正式發(fā)布的“DiPilot”智能駕駛輔助系統。根據此前的信息，漢EV有望在今年6月正式上市，提供506km、550km以及605km三種NEDC續航里程版本。

　　漢EV延續了比亞迪Dragon Face的家族式設計語(yǔ)言，狹長(cháng)的燈組配合Dragon Face標志性的飾條讓漢EV的前臉線(xiàn)條顯得尤為飄逸。下方三段式進(jìn)氣口以及略帶鏟型的前唇，讓新車(chē)看上去十分動(dòng)感有型。

　　比亞迪漢的車(chē)身輪廓追求流線(xiàn)型，車(chē)身采用雙腰線(xiàn)設計，其中后部的腰線(xiàn)由后門(mén)中間、車(chē)窗邊框下沿出發(fā)，收于尾燈，提升了車(chē)側及尾部視覺(jué)上的力量感。隱藏式門(mén)把手以及水滴形后視鏡等設計在時(shí)髦之余還可減少渦流產(chǎn)生的風(fēng)阻。

　　比亞迪官方表示，新車(chē)采用了“前圓后方”的設計理念，車(chē)輛前段越“圓”，能讓氣流在沖擊到車(chē)上時(shí)實(shí)現快速貼合車(chē)身的效果，而車(chē)尾越“方”讓氣流在流經(jīng)車(chē)尾時(shí)能夠更快速的離開(kāi)車(chē)身，從而獲得較低的風(fēng)阻系數。另外，漢EV配備了比亞迪自主研發(fā)的“氣動(dòng)”輪圈，其鏤空比在8%左右，這樣的造型設計能夠在保證剎車(chē)散熱的需要下，將風(fēng)阻系數降到更低（漢EV的風(fēng)阻系數僅為0.233Cd）。輪胎規格有245/50 R18和245/45 R19兩種可選。車(chē)身尺寸方面，新車(chē)的長(cháng)寬高分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。

比亞迪漢EV 動(dòng)力配置車(chē)型最大功率峰值扭矩單電機兩驅163kW（222PS）330N·m雙電機四驅前163kW（222PS）/后200kW（272PS）350N·m

　　根據工信部發(fā)布的申報信息，比亞迪漢EV將提供單電機兩驅和雙電機四驅車(chē)型，其中單電機車(chē)型最大功率163kW（222PS），雙電機版的前/后電機最大功率分別為163kW（222PS）和200kW（272PS）。動(dòng)力電池組是比亞迪首次應用全新一代磷酸鐵鋰“刀片電池”，電池系統能量密度為140Wh/kg，NEDC續航里程有506km、550km以及605km三種。（文：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 吳昱初）

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！