在宣布將在COP26上簽署關(guān)于零排放汽車(chē)和貨車(chē)的格拉斯哥宣言后，沃爾沃汽車(chē)公司的一項研究表明，其C40Recharge電動(dòng)雙門(mén)轎跑車(chē)-SUV的制造過(guò)程產(chǎn)生的排放量比以ICE為動(dòng)力的XC40同行高70%.然而，當將汽車(chē)的使用壽命考慮在內時(shí)，就達到了盈虧平衡點(diǎn)，與內燃機汽車(chē)相比，電動(dòng)汽車(chē)的總碳足跡更少。

的沃爾沃研究繪類(lèi)似對等的圖像，與XC40范圍包括全電動(dòng)，PHEV和ICE緊湊型SUV的版本。他們的研究結果考慮了每個(gè)人的整個(gè)生命周期碳足跡，包括原材料開(kāi)采、生產(chǎn)過(guò)程、燃料，然后在最終處置前將車(chē)輛行駛124,000英里(200,000公里)。

沃爾沃表示，盈虧平衡點(diǎn)將取決于發(fā)電方式。該研究提到了三種不同的情景，基于全球平均電力供應、可再生能源和常規能源的預計EU28平衡以及全面的可再生能源。

當使用全球平均能源供應時(shí)，沃爾沃C40Recharge需要行駛68,300英里(109,918公里)才能與ICEXC40達到收支平衡——在這種情況下，這超過(guò)了汽車(chē)使用壽命的一半。然而，在那個(gè)生命周期內，電動(dòng)汽車(chē)的總排放量將比內燃機汽車(chē)少15%。

在EU28電力情景下運行C40可使總體排放量減少一倍至30%，并將盈虧平衡點(diǎn)降低至48,000英里(77,248公里)。如果您能夠僅使用可再生能源為C40充電，那么EV的碳足跡是ICE的一半，在超過(guò)30,000英里(48,280公里)內達到收支平衡。

外賣(mài)?根據沃爾沃的研究，似乎電動(dòng)汽車(chē)不僅比內燃機汽車(chē)更環(huán)保，而且隨著(zhù)時(shí)間的推移，它們肯定會(huì )被證明更環(huán)保。然而，盡管基于相同的平臺并共享許多部件，制造電動(dòng)汽車(chē)會(huì )導致排放量顯著(zhù)增加，僅電池一項就占C40和XC40Recharge排放量的近三分之一。這本質(zhì)上給電動(dòng)汽車(chē)帶來(lái)了不斷膨脹的碳足跡，甚至在它們下線(xiàn)之前，這意味著(zhù)，與ICE動(dòng)力車(chē)型相比，它們需要一些時(shí)間才能達到收支平衡，具體取決于充電情況。

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