當本田去年推出e時(shí)，許多人都渴望看到它的最終設計，仔細閱讀規格，發(fā)現它是后輪驅動(dòng)并且重量分配比達到50:50時(shí)發(fā)現更多。

我們仍然沒(méi)有機會(huì )坐在里面，但是Carfection的Henry Catchpole做到了，乍一看，發(fā)現它很吸引人。該測試車(chē)采用了更為昂貴的Advance規格，該規格增加了更大的車(chē)輪，內部的一些便利設施，例如數字后視鏡以及輸出功率更高的電動(dòng)機。

152 HP(154 PS / 113 kW)和232 lb-ft(315 Nm)的扭矩使Honda e在8.3秒內達到了62 mph(100 km / h)的時(shí)速，最高時(shí)速為90 mph(145 km / h)。因此，如果我們將其與上一代的福特嘉年華ST進(jìn)行比較，它不是一個(gè)熱的艙口，而是一個(gè)溫暖的艙口。的入門(mén)級的版本具有134 HP(136 PS / 100千瓦)，扭矩和最高速度的相同的量，并且可以加速至62英里每小時(shí)9秒

為相當小的35.5 kWh鋰離子電池組充電，您將獲得138英里(222公里)的適度行駛里程，當汽車(chē)使用17英寸合金時(shí)，行駛里程將降至130英里(210公里)。如果您找到100 kW的充電器，則必須等待30分鐘才能達到其容量的80%。在4 kW充電器上充滿(mǎn)電需要花費4.1個(gè)小時(shí)，而在家中插入則需要18.8個(gè)小時(shí)。

其他缺點(diǎn)可能是后座非常擁擠，靴子小巧以及寬屏顯示屏對某些人來(lái)說(shuō)可能太分心了。盡管如此，它必須具有完美的重量分布和后輪驅動(dòng)布局，對嗎?實(shí)際上，我們最好讓審稿人從這里獲取。

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