距今已有25年的歷史了，但如今具有標志性的保時(shí)捷911 GT2 的公式并未改變：將大型雙渦輪增壓平六缸發(fā)動(dòng)機放到輕巧的后驅911上，然后繼續使用，以延長(cháng)使用壽命。也就是說(shuō)，GT2本身已經(jīng)連續四個(gè)世代發(fā)生了巨大變化，盡管每個(gè)世代都擁有GT馬stable中最大，最卑鄙的911的稱(chēng)號。至于它與GT3的區別呢?這再清楚不過(guò)了：GT3是一把手術(shù)刀，而GT2是附在推土機上的手提鉆。

最新的GT2實(shí)際上 是2018 GT2 RS，這是有史以來(lái)最快，最強大的911。我們將駕駛2.7秒至60秒的汽車(chē)描述為就像綁在土星V上并進(jìn)入軌道一樣，因此，700馬力，雙渦輪增壓3.8升平六缸發(fā)動(dòng)機提供的動(dòng)力是毫不留情的。它無(wú)法提供像GT3這樣的自然吸氣汽車(chē)的微妙的油門(mén)響應，但事實(shí)并非如此。作為保時(shí)捷 GT老板安德烈亞斯Preuninger告訴我們，“這是有一點(diǎn)點(diǎn)滯后一個(gè)老派的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，以及一個(gè)聲音，通常渦輪。” 它的邪惡魏斯阿赫版正如我們在Willow Springs的測試中所發(fā)現的那樣，該變體甚至更強大-在2.6秒內達到60 mph的時(shí)速?？偠灾?，我們沒(méi)有說(shuō)話(huà)：它可能是有史以來(lái)最偉大的911，至少直到下一個(gè)出現。

從一開(kāi)始就是這種方式，但是也許在不同的時(shí)間出于不同的原因。第一輛GT2誕生于1990年代中期，這是911悠久而悠久的風(fēng)冷時(shí)代的最后階段。它是一輛可怕的賽車(chē)的前衛版本，將911 Turbo的3.6升平六驅車(chē)版本與經(jīng)修改的六速手動(dòng)變速器配對，并為后輪提供動(dòng)力。限滑后差速器輔助牽引力，強勁的空氣動(dòng)力有助于下壓力和冷卻。如今，發(fā)動(dòng)機所產(chǎn)生的數字顯得微不足道，但在當時(shí)卻令人eye目結舌：424馬力和398 lb-ft扭矩。更重要的是，它比911 Turbo輕440磅，幫助它在4.4秒內以62英里/小時(shí)的速度噴水，使其能夠達到183英里/小時(shí)的Vmax。已經(jīng)是一只稀有鳥(niǎo)類(lèi)了，甚至僅在1998年就生產(chǎn)了一種更稀有的升級版模型，具有更大的渦輪增壓器，更大的功率和更高的最高速度?？杀氖?，993 GT2的生產(chǎn)數量非常有限，從未正式進(jìn)口??到美國。

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