按照去年10月的承諾，蔚來(lái)將于3月31日在德國交付首批ET5。這家中國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司重新考慮了其銷(xiāo)售策略，現在以更實(shí)惠的價(jià)格提供特斯拉Model3的競爭對手。

2022年10月，NIO宣布計劃在德國、荷蘭、瑞典和丹麥開(kāi)始運營(yíng)，并立即開(kāi)始交付ET7，隨后在1月交付EL7，在3月交付ET5。臨近月底，許多人認為NIO忘記了最后期限，但事實(shí)并非如此。這家中國電動(dòng)汽車(chē)初創(chuàng )公司將在本月的最后一天向德國客戶(hù)交付第一輛ET5。它還調整了定價(jià)，以使其在與歐洲競爭對手的競爭中更具競爭力，盡管這可能還不夠。

最初，NIO提供訂閱模式作為擁有其電動(dòng)汽車(chē)之一的唯一選擇。2022年11月底，這家中國電動(dòng)汽車(chē)制造商開(kāi)始在德國為ET5提供起價(jià)49,900歐元的購買(mǎi)選項。請注意，此價(jià)格不包括鋰離子電池，需要單獨租賃或購買(mǎi)。您需要為75千瓦時(shí)的電池額外支付12,000歐元，或為100千瓦時(shí)的電池組額外支付21,000歐元。

或許蔚來(lái)意識到很少有人會(huì )以這個(gè)價(jià)格購買(mǎi)ET5，因此它決定將標價(jià)削減2,400歐元。即便如此，與其主要競爭對手特斯拉Model3相比，NIOET5的價(jià)格仍然沒(méi)有競爭力。這款美國轎車(chē)在德國的起價(jià)為43,990歐元，并包含電池。甚至ModelY也更便宜，為44,890歐元。

選擇訂閱而不是購買(mǎi)的客戶(hù)有兩個(gè)計劃。較小的999歐元計劃包括一個(gè)75千瓦時(shí)的電池和您需要的一切，例如保險、道路援助和電池更換。每月1,170歐元的更大計劃具有類(lèi)似的好處，但包括100千瓦時(shí)的電池。這兩個(gè)計劃都涵蓋1,250公里/月(780英里/月)的里程，而超過(guò)此閾值的一切都需要額外支付0.22歐元/公里。

NIO希望，以某種方式，向早期采用者提供的價(jià)值約1,800歐元(1,965美元)的免費贈品包將使ET5更受歡迎。根據在德國推出的促銷(xiāo)活動(dòng)，首批訂購ET5的客戶(hù)將獲得免費的NOMIMate語(yǔ)音輔助系統(600歐元/655美元)和電動(dòng)折疊拖車(chē)掛鉤(1,200歐元/1,310美元)。

蔚來(lái)還于3月30日在法蘭克福開(kāi)設了一家新的NIOHouse，這是繼去年12月在柏林開(kāi)設的第二家旗艦展廳。NIOHouses是類(lèi)固醇的陳列室，讓客戶(hù)不僅可以體驗汽車(chē)，還可以體驗NIO的生活方式。中國創(chuàng )業(yè)公司還致力于部署其第三代自動(dòng)交換站，該交換站提供更大的容量，最多可為客戶(hù)提供21個(gè)電池組?？焖俪潆娺x項意味著(zhù)這些新充電站每天最多可以進(jìn)行408次充電，比上一代充電站提高了30%。

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