這家汽車(chē)制造商在一項名為“交通流量風(fēng)險預測和緩解”的專(zhuān)利中解釋說(shuō)，急剎車(chē)不僅會(huì )擾亂交通，還會(huì )帶來(lái)安全風(fēng)險。車(chē)輛急剎車(chē)可能會(huì )增加撞車(chē)的可能性，尤其是當后面車(chē)輛的反應時(shí)間增加時(shí)。

通用汽車(chē)公司表示，緊急制動(dòng)的發(fā)生可能有多種原因，包括司機分心、濕滑路面、道路上的碎片或交通流量的變化。

因此，急剎車(chē)不一定是由糟糕的駕駛員引起的，盡管它在所有情況下的影響都是相同的。

汽車(chē)制造商解釋說(shuō)，急剎車(chē)可以通過(guò)各種方法檢測，包括讀取車(chē)輛傳感器提供的數據。在其他情況下，道路上的其他車(chē)輛也可以傳輸類(lèi)似的信息，但通用汽車(chē)表示，眾包也可以在這方面提供幫助。無(wú)論使用何種方法，系統都可以使用各種方法來(lái)處理緊急制動(dòng)并將其造成的中斷降至最低。

通用汽車(chē)聲稱(chēng)，定期猛踩剎車(chē)的司機可被視為“高風(fēng)險”。因此，對于商業(yè)司機，系統可以將他們標記為接受額外培訓的候選人。目的是減少危險的駕駛行為，最終幫助他們防止急剎車(chē)。

對于普通司機，通用汽車(chē)表示，其技術(shù)可以提供有關(guān)如何改善駕駛方式的提示。一旦檢測到重復的緊急制動(dòng)，系統就可以計算出風(fēng)險閾值分數。該系統將生成專(zhuān)門(mén)的指導，以幫助駕駛員將他們的分數降低到較低水平，從而鼓勵更安全的駕駛。

該系統還可以連接到車(chē)輛導航系統，以幫助改善交通流量。如果在某個(gè)位置頻繁報告緊急制動(dòng)，則可以通知車(chē)??載系統，最終將駕駛員發(fā)送到另一條更安全的路線(xiàn)。該分析可以使用歷史模式來(lái)確定更可能發(fā)生緊急制動(dòng)的特定時(shí)間或日期。

最終，目的是讓交通更安全，但同時(shí)也要保持流量并避免明顯減速。汽車(chē)制造商可以調整硬制動(dòng)測量值，包括測量車(chē)輛之間的距離和制動(dòng)器接合時(shí)發(fā)生的速度變化。

目前，通用汽車(chē)的想法還處于專(zhuān)利階段。這意味著(zhù)該概念目前處于早期階段，但鑒于自動(dòng)駕駛汽車(chē)的推動(dòng)，進(jìn)入生產(chǎn)階段可能只是時(shí)間問(wèn)題。通用汽車(chē)于2021年9月提交了專(zhuān)利申請。

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