與某些車(chē)迷的想法相反，三菱藍瑟在某些亞洲市場(chǎng)依然存在。它以GrandLancer銘牌在楊梅工廠(chǎng)投入使用。

MitsubishiGrandLancer采用前置發(fā)動(dòng)機和前輪驅動(dòng)布局，基于該品牌的GS平臺，該平臺與支撐其前身的平臺幾乎相同，否則在2007年至2017年期間繼續生產(chǎn)，以多種方式制造世界各地的工廠(chǎng)。

它的拉力賽衍生車(chē)型，即LancerEvolutionX，與普通版汽車(chē)共享其位于岡山的倉敷裝配廠(chǎng)。最后一輛在2016年上半年永久停產(chǎn)，讓汽車(chē)界及其直接競爭對手斯巴魯淚流滿(mǎn)面。它可能無(wú)法與運動(dòng)型轎車(chē)相提并論，但沒(méi)關(guān)系，因為它不是運動(dòng)型轎車(chē)。事實(shí)上，這是一款采用三菱拉力技術(shù)開(kāi)發(fā)的高性能版汽車(chē)，能夠應對各種松軟路面，堪稱(chēng)冠軍。

在敲響銘牌的喪鐘之前，總部位于旭日之地的公司發(fā)布了最后一個(gè)版本。恰如其分地稱(chēng)為L(cháng)ancerEVOXFinalEdition，它是在裝配完全停止前不久推出的。由同名概念預覽，它缺乏473馬力的火力。相反，三菱給它提供了291匹馬力和300磅-英尺的扭矩，即406Nm。如果這聽(tīng)起來(lái)很熟悉，那是因為它具有與普通EVOX相同的輸出。但是，它確實(shí)進(jìn)行了一些底盤(pán)升級，以及Brembo制動(dòng)器、BBS簽名的輕質(zhì)合金、內部的Recaro運動(dòng)型座椅和縫合在一起的黑色皮革內飾帶有紅色字符串和“最終版”徽標。

這輛車(chē)只生產(chǎn)了1,000輛，并且全部嚴格在銷(xiāo)售。這標志著(zhù)一個(gè)漫長(cháng)而成功的(大部分)時(shí)代的結束，讓狂熱者想要一個(gè)真正的繼任者。這并沒(méi)有發(fā)生，所有跡象都表明銘牌永遠死了。但是，如果三菱改變主意再試一次怎么辦?好吧，那么在這個(gè)利基市場(chǎng)中提出一點(diǎn)就必須非常好。它需要出色的底盤(pán)設置、全輪驅動(dòng)和強勁的前置電機，以及通常的花哨功能。至于設計部分，沒(méi)有人真正知道它會(huì )是什么樣子，因為它永遠不會(huì )發(fā)生。盡管如此，還是有一些渲染藝術(shù)家嘗試著(zhù)去想象它，最近的一位是Instagram上的Kelsonik。所以，換句話(huà)說(shuō)，你喜歡外表嗎?在下面寫(xiě)一行，讓我們知道。

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