渲染的偉大之處在于它們讓我們一瞥未來(lái)會(huì )發(fā)生什么。盡管我們試圖預測未來(lái)產(chǎn)品的許多效果圖;然而，每隔一段時(shí)間就會(huì )出現一個(gè)渲染，感覺(jué)就像是對另一個(gè)現實(shí)的一瞥。一個(gè)例子是上面由 Alan Derosier 繪制的保時(shí)捷 963C 賽車(chē)。渲染圖展示了現代的962C繼任者。

保時(shí)捷在 1984 年底推出了 962 和 962C。962C 繼續參加歐洲 C 組方程式比賽，并在 1990 年代中期保持競爭力的同時(shí)取得了成功。一臺雙渦輪增壓 3.0 升對置六缸發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的功率未公開(kāi)，通過(guò)一個(gè)五速變速箱將動(dòng)力傳遞給車(chē)輪。962 采用時(shí)尚的設計，帶有球狀駕駛艙，激進(jìn)的后端設計帶有巨大的機翼。

963C 的渲染保留了 962C 的許多標志性設計元素，例如球狀駕駛艙、圓形前端設計和醒目的尾翼。渲染上的涂裝無(wú)可挑剔——感覺(jué)就像是在 1980 年代末或 1990 年代初。雖然 962C 配備手動(dòng)變速箱，但現代的繼任者可能會(huì )采用一些混合動(dòng)力和 PDK 變速箱。983C 保留的一個(gè)設計特點(diǎn)是位于中央駕駛艙兩側的進(jìn)氣口。側出口排氣具有現代風(fēng)格。

可悲的是，這只是一個(gè)渲染，因為保時(shí)捷似乎沒(méi)有計劃推出 962 或 962 的繼任者。此外，保時(shí)捷需要重振 C 組賽事，這是一項艱巨的任務(wù)。目前，我們有 963C 的渲染圖，它對未來(lái)的這種可能性充滿(mǎn)了想象——即使它們是牽強附會(huì )的。

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