這家零售巨頭今天透露，沃爾瑪已經(jīng)在使用沒(méi)有安全駕駛員的自動(dòng)送貨車(chē)，但不要指望很快會(huì )有人出現在你家外面。相反，完全無(wú)人駕駛的卡車(chē)——已經(jīng)運行了幾個(gè)月——正在填充一條更可預測的路線(xiàn)，在履行中心和附近的雜貨店之間穿梭雜貨。

沃爾瑪表示，這條路線(xiàn)總共有 7 英里的往返路程。兩輛自動(dòng)貨車(chē)以 12 小時(shí)的班次輪班運行，從履行中心從在線(xiàn)訂單中運送購買(mǎi)的物品，然后將它們送到阿肯色州本頓維爾的沃爾瑪社區市場(chǎng)商店。

自 2021 年 8 月以來(lái)，該試驗已經(jīng)在道路上看到?jīng)]有安全駕駛員的車(chē)輛，沃爾瑪與自動(dòng)駕駛卡車(chē)初創(chuàng )公司 Gatik 合作。該合作的消息早在 2020 年 12 月就已宣布，但當時(shí)尚不清楚這些車(chē)輛將服務(wù)的確切位置的詳細信息。阿肯色州公路委員會(huì )對這次試驗表示贊賞，盡管安全操作員只是在夏天才從車(chē)輛上撤下。

“通過(guò)與 Gatik 的合作，我們發(fā)現自動(dòng)貨車(chē)為在我們商店之間的可重復路線(xiàn)上運輸貨物提供了一種高效、安全和可持續的解決方案，”沃爾瑪最后一英里高級副總裁湯姆沃德在一份聲明中表示。今天聲明。

沃爾瑪在探索新的交付選擇方面相對積極，與許多不同的公司合作研究從車(chē)輛中去除人工操作員的方法。今年早些時(shí)候宣布與福特和 Argo AI 合作，旨在讓無(wú)人駕駛汽車(chē)將雜貨送到顧客家門(mén)口。Gatik 的技術(shù)與眾不同之處在于其專(zhuān)注于所謂的“中間一英里”交付。這是供應鏈路線(xiàn)的一部分，雜貨和其他物品從更集中的商店分發(fā)到零售點(diǎn)。

盡管這意味著(zhù)自動(dòng)駕駛汽車(chē)不會(huì )與最終客戶(hù)接觸——除了可能與他們共享道路之外——但它確實(shí)讓設計安全無(wú)人駕駛貨車(chē)的任務(wù)變得更加平易近人。雖然沃爾瑪卡車(chē)所走的路線(xiàn)確實(shí)包括十字路口、紅綠燈和在密集的城市道路上行駛，但它是一條固定的路徑，而不是必須適應城市中每條可能的道路。

“Gatik 專(zhuān)注于固定的、可重復的交付路線(xiàn)，以最大限度地提高安全性，使用專(zhuān)為 B2B 短途物流打造的專(zhuān)有商業(yè)級自主技術(shù)，”該公司解釋說(shuō)。“通過(guò)限制操作設計領(lǐng)域，與其他應用程序(例如客運或 B2C 交付)相比，Gatik 能夠更快地實(shí)現安全驅動(dòng)程序的安全移除。”

對于沃爾瑪來(lái)說(shuō)，部分吸引力在于它不再需要將人類(lèi)司機專(zhuān)用于重復的路線(xiàn)。相反，它可以專(zhuān)注于貨車(chē)旅程兩端的物流：根據在線(xiàn)訂單的要求進(jìn)行裝載，然后在另一端進(jìn)行適當的卸載和分類(lèi)。雖然目前的實(shí)施可能只涉及兩輛卡車(chē)，但目標是擴張，因為沃爾瑪試圖更好地優(yōu)化其供應鏈流程。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！