許多汽車(chē)愛(ài)好者對自動(dòng)駕駛的未來(lái)持觀(guān)望態(tài)度。汽車(chē)愛(ài)好者喜歡開(kāi)車(chē)，有些人擔心自動(dòng)駕駛汽車(chē)最終會(huì )奪走我們的這種能力。同時(shí)，當然也有不開(kāi)車(chē)是理想的條件，你只需要開(kāi)車(chē)穿過(guò)科羅拉多的山脈就知道能夠環(huán)顧四周是件好事。福特的一項專(zhuān)利申請顯示了該汽車(chē)制造商對未來(lái)的愿景，即您可以在需要時(shí)駕駛汽車(chē)，并在需要駕駛時(shí)拉出方向盤(pán)和踏板。

該專(zhuān)利稱(chēng)，該系統將允許“用于開(kāi)發(fā)目的的方向盤(pán)，并能夠輕松提供方向盤(pán)作為客戶(hù)要求的選項”。該專(zhuān)利中的車(chē)輛駕駛室有一些位置，可以根據需要連接方向盤(pán)和踏板，當不使用方向盤(pán)時(shí)，有裝飾件可以覆蓋這些連接點(diǎn)。

為了確保駕駛員位置的人安全，當方向盤(pán)在車(chē)內時(shí)，它會(huì )有自己的安全氣囊。當未安裝車(chē)輪時(shí)，安全氣囊會(huì )像乘客側安全氣囊系統一樣從儀表板中出來(lái)。福特還指出，方向盤(pán)可以像當前汽車(chē)一樣使用花鍵軸與道路進(jìn)行物理連接，也可以使用線(xiàn)控。

踏板將進(jìn)入汽車(chē)的地板并使用加載的卡扣系統連接，該系統也可能是電子的。福特寫(xiě)道，“由軟件操作的電動(dòng)執行器可以模擬制動(dòng)踏板阻力和恢復力”可能是一種選擇。制動(dòng)踏板的感覺(jué)通常會(huì )向駕駛員提供制動(dòng)問(wèn)題的跡象，例如轉子磨損或需要放氣的制動(dòng)器，目前尚不清楚電子制動(dòng)反饋系統將如何解決該問(wèn)題。

我們現在剛剛聽(tīng)說(shuō)這個(gè)專(zhuān)利申請，但它是在2016年2月5日提交的。它于2017年8月10日被專(zhuān)利局公布。與所有專(zhuān)利應用程序一樣，無(wú)法保證這項技術(shù)會(huì )投入生產(chǎn)。

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