特斯拉在 4 月份將 Model 3 的產(chǎn)量提高到每周 2,270 輛，這家電動(dòng)汽車(chē)制造商今天證實(shí)，在首席執行官埃隆馬斯克采取嚴厲措施促進(jìn)制造之后。該公司今天宣布了 年第一季度的更新，解決了人們對其可以生產(chǎn)多少更實(shí)惠的電動(dòng)轎車(chē)的廣泛擔憂(yōu)。

特斯拉最初的目標是讓其工廠(chǎng)在現階段每周生產(chǎn) 5,000 輛 Model 3 汽車(chē)。然而，隨著(zhù)公司面臨的挑戰變得更加清晰，這一規模被大幅縮減。上個(gè)月，馬斯克回到工廠(chǎng)睡覺(jué)，以直接控制制造設施。

似乎專(zhuān)注已經(jīng)得到了回報。該公司表示，特斯拉連續三周每周生產(chǎn)超過(guò) 2,000 輛 Model 3。在這幾周的最后，它生產(chǎn)了 2,270 輛汽車(chē)。事實(shí)上，它有足夠的信心做出一些新的預測。

“我們的目標是在大約兩個(gè)月內每周生產(chǎn)約 5,000 輛 Model 3，”這家加州汽車(chē)制造商今天表示。特斯拉指出，迄今為止的瓶頸一直是電池模塊生產(chǎn)線(xiàn)，盡管增加半自動(dòng)化生產(chǎn)線(xiàn)和改進(jìn)現有生產(chǎn)流程顯然已經(jīng)解決了這個(gè)問(wèn)題。特斯拉現在相信它每周可以生產(chǎn) 5,000 套汽車(chē)電池模塊。

這個(gè) 5,000 的數字是一個(gè)重要的數字，因為除此之外，還承諾為 Model 3 客戶(hù)提供更大的靈活性。“在實(shí)現每周 5,000 輛的生產(chǎn)率后，”特斯拉指出，“我們將開(kāi)始提供新的選擇，例如全輪驅動(dòng)和配備標準尺寸電池組的基本車(chē)型。” 該過(guò)程將被一些計劃停機時(shí)間打斷，這將用于解決放大過(guò)程中出現的“已知限制”。

“一旦我們達到每周 5,000 輛的里程碑，”這家汽車(chē)制造商總結道，“我們打算結合我們的經(jīng)驗，繼續將現有生產(chǎn)線(xiàn)的產(chǎn)量提高到每周 5,000 輛以上，然后以資本高效的方式為最終達到每周 10,000 個(gè)單位的速度。”

也許是因為對其生產(chǎn)質(zhì)量和安全記錄的持續批評，特斯拉在其 年第一季度報告中解決了這兩個(gè)問(wèn)題。對于前者，它聲稱(chēng)“基于每一個(gè)可衡量的指標”，Model 3 是該公司生產(chǎn)的最高質(zhì)量的汽車(chē)。與此同時(shí)，自動(dòng)化有助于提高工廠(chǎng)的安全性，盡管特斯拉承認它已經(jīng)“暫時(shí)回撥”自動(dòng)化流程，以支持半自動(dòng)甚至手動(dòng)版本，只需幾個(gè)步驟。

與此同時(shí)，特斯拉表示它生產(chǎn)了 24,728 輛 Model S 和 X，并堅稱(chēng)需求“仍然非常強勁”。其中 21,815 輛汽車(chē)在第一季度交付。同期，Model 3 生產(chǎn)了9,766 輛，交付了 8,182 輛。本季度末，Model 3 的凈預訂量“繼續超過(guò) 450,000 輛”。

基礎設施方面，三個(gè)月內新增77個(gè)超級充電站，全球共有1,205個(gè)充電站和超過(guò)9,300個(gè)攤位。大部分增長(cháng)發(fā)生在北美。

特斯拉表示，在太陽(yáng)能領(lǐng)域，第一季度儲能部署增長(cháng)了 161%，并且其 Powerwall 住宅系統部署了“創(chuàng )紀錄的數量”。與此同時(shí)，到目前為止，太陽(yáng)能屋頂的生產(chǎn)已經(jīng)證明很棘手，預計將在 年下半年“顯著(zhù)加速”。

本季度汽車(chē)業(yè)務(wù)收入高達 27.4 億美元，同比增長(cháng) 19%?？偸杖氤^(guò)分析師預期，為 34.1 億美元。特斯拉表示，這主要取決于 Model 3 的交付，但也是一項新的會(huì )計準則。請注意，Model 3 的毛利率仍然為負，特斯拉將其歸咎于制造能力未得到充分利用。

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