代號為 G14 的固定頭雙門(mén)轎跑車(chē)，8 系列取代了 6 系列，是 1990 年代 E31 的精神繼承者。作為一款四座豪華旅行車(chē)，后排乘客的腿部空間并不大，保時(shí)捷 911 的競爭對手車(chē)型將在 2022 年進(jìn)行中期更新。

在紐伯格林賽道上進(jìn)行熱圈時(shí)，圖中的測試車(chē)輛以可愛(ài)的金屬綠色完成。輔以雙輻合金輪轂和熟悉的排氣裝置，原型進(jìn)一步擁有改進(jìn)空氣動(dòng)力學(xué)的后視鏡外殼和極端性能的夏季壓路機。

Life Cycle Impulse 僅在前后進(jìn)行偽裝，與改款前的 8 系列相比不會(huì )帶來(lái)太多差異。除了儀表板中央頂部的更新觸摸屏位置外，2023 車(chē)型年從駕駛員的角度來(lái)看也不會(huì )有太大差異。

方形顯示屏可能通過(guò) iDrive 8 進(jìn)行了增強，iDrive 8 是在 iX 和 i4 電動(dòng)汽車(chē)中首次亮相的最新一代操作系統。iDrive 8 的一個(gè)亮點(diǎn)稱(chēng)為 BMW ID，這是一個(gè)智能系統，可以監控模式并從中學(xué)習以適應用戶(hù)的偏好。

與備受爭議的 2021 車(chē)型年的 M3 和 M4 不同，8 系列改款不會(huì )采用超大格柵。腎臟非常纖薄，LED 尾燈本身也非常纖薄。

在引擎蓋下，這家總部位于慕尼黑的汽車(chē)制造商肯定會(huì )通過(guò)輕度混合動(dòng)力輔助使所有發(fā)動(dòng)機選項電氣化。8er 最近迎來(lái)了 48 伏渦輪增壓柴油動(dòng)力裝置，由于集成了啟動(dòng)發(fā)電機，輕度混合動(dòng)力部分盡可能提供 11 馬力。

在更高的等級上，潛在客戶(hù)將獲得以 N63/S63 為幌子、處于不同狀態(tài)的 V8 發(fā)動(dòng)機。M8 Competition 是目前的頂級發(fā)動(dòng)機，但隨著(zhù) M5 CS 的推出，可產(chǎn)生 635 PS(626 馬力)和 750 Nm(553 磅英尺)的扭矩，8 系列最令人興奮的迭代可以使用也有小疙瘩。

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