在不那么遙遠的過(guò)去，寶馬將基于3系轎車(chē)技術(shù)平臺的轎跑車(chē)命名為“ 4系”。大約四十年前，在八十年代，3系(E30)具有四個(gè)和兩個(gè)車(chē)門(mén)版本，具有相同的車(chē)頂線(xiàn)和相同的軸距。寶馬系列中唯一的雙門(mén)轎跑車(chē)是第一代6系(E24)。

從理論上講，E30和E24的兩門(mén)版本之間有足夠的空間可用于其他轎跑車(chē)。這就是我們今天的探索主題。因此，我們正在接近寶馬歷史上的后保羅·布拉克(Paul Bracq)設計時(shí)代。他于1974年離開(kāi)了巴伐利亞品牌。

他已經(jīng)設計的BMW 6系于1976年推出，一直生產(chǎn)到1989年!同時(shí)，在該系列的下層，BMW 3系的發(fā)展趨向于一種堅實(shí)的幾何風(fēng)格，留下了Bracq用來(lái)繪制的細微細長(cháng)形狀。

現在，讓我們想象一下寶馬管理層將決定研發(fā)一款比E30大一些，但比老化的E24小一些的運動(dòng)型轎跑車(chē)。黑色的塑料條紋，在八十年代和上半部非常流行九十年代，必須包括在內。

為了在已經(jīng)提到的BMW車(chē)型系列之間適當地插入這4系列，讓我們嘗試為它提供比E30更明顯的動(dòng)態(tài)暗示，但是，使其比E24更具侵略性。那時(shí)腰圍上升是一種高級的造型細節，因此必須存在。

此渲染具有相當自然的草圖特征。它沒(méi)有經(jīng)過(guò)提煉階段，也不是從頭開(kāi)始的。正如您中許多人已經(jīng)注意到的那樣，這款80年代4系列photoshop-doodle的造型元素捐助者是1982年的Renault Fuego。來(lái)吧，這不是真的那么離譜嗎?

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