起亞的產(chǎn)品規劃人員可能知道推出 Stinger 是一場(chǎng)。由于跨界車(chē)和皮卡越來(lái)越受歡迎，發(fā)燒友汽車(chē)的銷(xiāo)量并不好。盡管如此，這家韓國汽車(chē)制造商還是獲得了為 Genesis 豪華品牌開(kāi)發(fā)的后輪驅動(dòng)平臺。起亞不能錯過(guò)將 Stinger 推向市場(chǎng)的機會(huì )，尤其是在 2017 年，當時(shí)人們談?wù)撔袠I(yè)的全電動(dòng)轉型——盡管不像今天那么多。

現代當時(shí)已經(jīng)在開(kāi)發(fā) E-GMP 平臺，這是起亞用于取代 Stinger GT 的 EV6 GT 的電動(dòng)汽車(chē)架構。自 2017 年以來(lái)，西方世界幾乎所有地方的轎車(chē)銷(xiāo)量都大幅下滑。電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售情況恰恰相反，它正在緩慢但穩步地蠶食純內燃機和混合動(dòng)力汽車(chē)。鑒于這種背景， Stinger從未大量售出

令人驚訝嗎?不在韓國，也不在美國市場(chǎng)。Stinger 在 A 的美國最好的一年是 2018 年，當時(shí)它移動(dòng)了 16,806 臺。2022 年，該地區的交付量縮減至 7,809 輛。las，起亞告別運動(dòng)型但寬敞的轎車(chē)的時(shí)候到了。

對于 2024 車(chē)型年，Stinger收到了限量版 1,000 個(gè)品種的致敬版。美國將以每件 53,390 美元的價(jià)格購買(mǎi)其中的 440 件，不含目的地運費。那種錢(qián)對于起亞來(lái)說(shuō)有點(diǎn)不可思議，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，你也得到了很多車(chē)。特別版基于頂級 GT2 內飾級別，這意味著(zhù)您將獲得雙渦輪增壓 V6 發(fā)動(dòng)機，而不是渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機。

全輪驅動(dòng)仍然是可選的，Tribute Edition 獨有的鋼啞光灰色漆面也是一種選擇。像這樣派出一輛運動(dòng)型汽車(chē)是很奇怪的，但話(huà)又說(shuō)回來(lái)，起亞此時(shí)甚至都不在乎。EV6 做得很好，起亞還有更多在 E-GMP 平臺上，包括 Telluride 大小的三排座椅跨界多功能車(chē)。

作為 Ascot Green 的標準噴漆，Tribute Edition 在后視鏡、排氣裝置、19 英寸合金輪轂和 Brembo 提供的制動(dòng)卡鉗上標榜對比鮮明的黑色油漆。在內部，您會(huì )在座椅上找到 Terracotta Nappa 皮革內飾、人造碳纖維飾邊和合成絨面革車(chē)頂內襯。最后值得注意的是帶有編號的門(mén)檻板。

售價(jià)為 55,590 美元，不包括 1,175 美元的全輪驅動(dòng)目的地費用，Tribute Edition 擁有 368 馬力和 376 磅英尺(510 牛米)的扭矩。唯一可用的變速器是現代變速器部門(mén) Transys 提供的八速自動(dòng)變速器。

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