那是2018年，法拉利在資本市場(chǎng)日確認Purosangue是他們有史以來(lái)第一輛多功能車(chē)的名稱(chēng)。繼隱藏在FF和GTC4Lusso車(chē)身下的一些原型之后，SUV以不同的車(chē)身面板和很多迷彩再次引起我們的注意。

在這種情況下，很明顯，躍馬正在測試帶有幾個(gè)生產(chǎn)零件的底盤(pán)m子。新來(lái)者還具有四個(gè)門(mén)和一個(gè)用于啟動(dòng)的提升門(mén)，但是后窗并不是最終設計。

說(shuō)到準備生產(chǎn)的零件，請仔細看一下C柱和后門(mén)的切割線(xiàn)。法拉利正將最終的設計隱藏起來(lái)，這是可以肯定的!還值得強調的是后門(mén)看上去有多小，這可能意味著(zhù)后座的腿部空間有限。由于傾斜的車(chē)頂線(xiàn)，對于凈空也可以這樣說(shuō)。

轉到內部，從狗仔隊提供的圖片中我們看不到太多東西。如今最清楚的是，方向盤(pán)和儀表盤(pán)是占位符，而不是用于批量生產(chǎn)的組件。根據卡鉗和轉子的顏色和設計，該原型車(chē)似乎還配備了碳陶瓷制動(dòng)器。四管排氣系統表明我們也在處理內燃，但是躍馬不會(huì )在那里停下來(lái)。

在“前中置引擎架構” 兩年前在“資本市場(chǎng)日”上披露的信息是為電氣化而設計的，您可以期待引擎蓋下的V6，V8或V12之間的任何東西。例如，SF90 Stradale將V8與三個(gè)電動(dòng)機相結合，可提供986馬力(1,000 PS)的功率。

資本市場(chǎng)日的一份特別幻燈片還建議采用2 + 2的布局，而不是5個(gè)座位，變速驅動(dòng)橋雙離合變速器和四輪驅動(dòng)。目前尚不知道哪種四輪驅動(dòng)系統，但再次說(shuō)明，SF90 Stradale可能已將其浪費在所提供的產(chǎn)品上。

該插電式混合動(dòng)力超級跑車(chē)與LaFerrari相比，它具有更強的吸吮式打擊功能，每個(gè)前輪都有一個(gè)電動(dòng)機，而第三個(gè)電動(dòng)機則為變速箱提供了補充。后者還可以使汽車(chē)倒車(chē)，因為DCT不具有倒車(chē)擋以減輕重量。

FF和GTC4Lusso除了變速驅動(dòng)橋外，還配備了第二個(gè)變速箱-Power Tak-Off Unit，將部分發(fā)動(dòng)機資源發(fā)送到前橋。PTU僅在1檔至4檔時(shí)有效。

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