長(cháng)期以來(lái)，特斯拉Model S以及隨后的Model X和Model 3一直是其中唯一具有動(dòng)態(tài)性能值得一提的電動(dòng)汽車(chē)，但是一旦保時(shí)捷參與進(jìn)來(lái)，該領(lǐng)域顯然將變得更加擁擠。 。

這家德國制造商在內燃機領(lǐng)域一直保持著(zhù)長(cháng)期的貿易往來(lái)關(guān)系，至少直到Cayenne SUV上市之前，它的名字便是運動(dòng)性和性能的代名詞。地獄，即使人們仍然需要幾年的時(shí)間來(lái)消化它，它甚至使運動(dòng)型SUV的整個(gè)想法都可以接受。

就電動(dòng)汽車(chē)而言，特斯拉已經(jīng)在這種意義上鋪平了道路，因此，世界已經(jīng)為快速電池驅動(dòng)的汽車(chē)做好了充分準備。實(shí)際上，您甚至可能會(huì )說(shuō)，每輛新電動(dòng)汽車(chē)的性能都將超過(guò)同級別普通汽車(chē)的正常水平。小型電動(dòng)城市車(chē)?最好盡快達到30英里/小時(shí)，否則會(huì )在經(jīng)銷(xiāo)商中引起生銹。

憑借高達761 hp的最大功率(帶有啟動(dòng)控制)和774 lb-ft的扭矩(1,050 Nm)，即使其巨大的重量也不足以影響其性能數據：0保守地為2.8秒-62 mph(100 kph)沖刺，最高時(shí)速為161 mph(260 km / h)?？梢栽谙旅娴囊曨l中看到這兩個(gè)規格，并且我們建議您使用一副好的耳機，因為聲音幾乎完全超出了這個(gè)世界。好吧，這肯定不屬于ICE世界。

測試儀的GPS設備提供的數據證實(shí)了保時(shí)捷的數字，如果您考慮這家德國公司以低于實(shí)際效果數據的價(jià)格低價(jià)銷(xiāo)售其產(chǎn)品的習慣，這會(huì )有點(diǎn)令人驚訝。但是，很大程度上確定了0-62 mph的速度(在這種情況下為2.84秒)，其中124 mph(200 kph)的標記僅需10秒鐘以上，而161 mph的最高時(shí)速又增加了9英里。一點(diǎn)都不差，如果這打開(kāi)了您對Taycan行動(dòng)的胃口，那么為什么不檢查一下與2020年BMW M8 Gran Coupe進(jìn)行的田徑比賽。

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