通用汽車(chē)今天表示，通用汽車(chē)公司和尼古拉公司尚未最終達成協(xié)議，共同制造電動(dòng)皮卡車(chē)和氫燃料電池牽引車(chē)，比預定目標提前一天，并且還在繼續討論中。

通用汽車(chē)發(fā)言人朱利·休斯頓-拉夫在一份聲明中說(shuō)：“我們與尼古拉的交易尚未完成。” “我們將繼續與Nikola進(jìn)行討論，并將在適當或需要時(shí)提供進(jìn)一步的更新。”

當被問(wèn)到通用汽車(chē)是否正在重新談判交易的任何條款時(shí)，休斯頓-拉德拒絕發(fā)表進(jìn)一步評論。尼古拉發(fā)言人沒(méi)有立即發(fā)表評論。

交易宣布時(shí)，尼古拉表示，預計將在9月30日之前完成交易，并補充說(shuō)，如果雙方未能在12月3日前達成協(xié)議，則任何一方都可以終止該協(xié)議。

該聯(lián)盟于9月8日宣布，其中包括通用汽車(chē)計劃獲得尼古拉11%的股份，當時(shí)價(jià)值約20億美元，并支付高達7億美元以建立這家初創(chuàng )公司的Badger皮卡。

鑒于尼古拉股價(jià)目前低于每股19美元，通用汽車(chē)的潛在股權價(jià)值不到初始價(jià)值的一半。

作為回報，通用汽車(chē)同意向尼古拉提供電池，底盤(pán)結構和一家工廠(chǎng)，以建造the卡車(chē)，以及通用汽車(chē)用于尼古拉計劃中的重型卡車(chē)的燃料電池系統。

作為交易的一部分，通用汽車(chē)還將保留Badger產(chǎn)生的EV監管信用的80%，并有權以市場(chǎng)價(jià)格購買(mǎi)其余汽車(chē)，這將有助于通用汽車(chē)抵消其汽油動(dòng)力汽車(chē)的銷(xiāo)售。

賣(mài)空的興登堡研究公司(Hindenburg Research)隨后在9月10日發(fā)布了嚴厲的報告，稱(chēng)尼古拉為“欺詐”，并表示尼古拉的創(chuàng )始人和當時(shí)的執行董事長(cháng)特雷弗·米爾頓(Trevor Milton)對尼古拉的專(zhuān)有技術(shù)提出了虛假的說(shuō)法。

彌爾頓否認了這些指控，尼古拉在將此事提交給美國證券交易委員會(huì )的同時(shí)威脅要采取法律行動(dòng)。據報道，美國證券交易委員會(huì )和美國司法部已經(jīng)開(kāi)始對此事進(jìn)行調查，盡管都沒(méi)有向路透社證實(shí)。

擁有尼古拉25%股份的米爾頓于9月21日辭職，理由是希望不要分心。他被董事會(huì )成員和前通用汽車(chē)副董事長(cháng)史蒂夫·吉爾斯基(Steve Girsky)取代，后者的公司VectoIQ今年早些時(shí)候通過(guò)反向合并使尼古拉上市。

興登堡此前曾表示，彌爾頓的退出“僅僅是尼古拉解散的開(kāi)始”，并警告通用汽車(chē)“謹慎評估”對其品牌的潛在損害。

通用汽車(chē)則表示將支持這筆交易，并表示通過(guò)賦予底特律汽車(chē)制造商規模以削減成本具有戰略意義。

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