福特Performance and RTR透露了新的Mustang Mach-E'1400'，這是一種獨一無(wú)二的賽車(chē)原型，旨在展示全電動(dòng)汽車(chē)的性能潛力。

福特的新型野外賽車(chē)配備了不少于七個(gè)電動(dòng)機，可產(chǎn)生最高1,400 HP(1,419 PS)的峰值功率;這些馬達中的三個(gè)安裝在前差速器上，其余四個(gè)以“薄餅”式安裝在后部，只有一個(gè)驅動(dòng)軸將它們連接到差速器。

能量來(lái)自56.8 kWh的電池組，該電池組由鎳錳鈷袋電池組成，具有高性能和高放電率。有史以來(lái)功能最強大的Mach-E電池可在充電過(guò)程中通過(guò)電介質(zhì)冷卻液進(jìn)行冷卻，從而縮短了兩次運行之間的時(shí)間。

福特的新型電動(dòng)賽車(chē)原型機具有多種設置，可用于賽道，牽引帶和運動(dòng)場(chǎng)課程。該汽車(chē)制造商聲稱(chēng)，新的航空議程能夠以160 mph(257 km / h)的速度產(chǎn)生2,300磅(1,000千克)的下壓力。

RTR Vehicles創(chuàng )始人，賽車(chē)冠軍Vaughn Gittin Jr.說(shuō)：“駕馭這輛汽車(chē)完全改變了我對功率和扭矩的看法。“這種體驗就像您從未想像過(guò)的一樣，除了可能是磁性過(guò)山車(chē)。”

該一次性野馬馬赫-E“1400”賽車(chē)是基于生產(chǎn)的Mach-E機箱上，但它的設計，以適應不同的布局，包括后輪驅動(dòng)，全輪驅動(dòng)和前輪驅動(dòng)。漂移和履帶設置具有不同的前端配置，具有特定的控制臂和轉向功能，可在漂移時(shí)實(shí)現極端的轉向角。

的新福特野馬馬赫-E “1400”被設置在NASCAR種族即將登場(chǎng)并且將作為新的材料，包括發(fā)動(dòng)機罩的有機復合纖維，輕量級替代碳纖維一測試平臺。

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