大眾汽車(chē)正在緩慢而穩步地擴大其母公司 MEB 架構和 ID 的范圍和范圍。電動(dòng)模型系列。有些介紹比其他介紹更重要，例如面向中國、歐洲和北美的全新 ID.7 轎車(chē)。

大眾已經(jīng)有幾個(gè)ID。搶模型。但是，除了緊湊型 ID.4 跨界SUV之外，它們僅在幾個(gè)主要地區有售。例如，ID.3 兩廂車(chē)銷(xiāo)往歐洲和中國(以及其他國家)，但不銷(xiāo)往北美。同時(shí)，身份證。Buzz僅在舊和北美提供，而ID.5 coupe-SUV僅在歐洲提供，三排ID.6僅在中國提供。但細分市場(chǎng)已經(jīng)足夠了——大眾 ID.7 中型家用轎車(chē)在 2023 年上海車(chē)展上與歐洲和美國同時(shí)在中國亮相，以表明其全球雄心。

是時(shí)候發(fā)生類(lèi)似的事情了，否則我們可能對這家德國汽車(chē)制造商最初雄心勃勃的 ID 計劃失去了更多信心。系列。由于幾個(gè)重大問(wèn)題，它們肯定必須進(jìn)行調整。盡管如此，希望從現在開(kāi)始一切都會(huì )一帆風(fēng)順——EV續航里程為 435 英里，正如五門(mén)掀背車(chē)所承諾的那樣，它將與世界上最受歡迎的電動(dòng)汽車(chē)之一——特斯拉的 Model 3 競爭。在最近一輪之后根據 Musk and Co. 的定價(jià)調整，后者現在在美國的起價(jià)為 39,990 美元，配備 RWD 和 272 英里的 EPA 額定范圍。這聽(tīng)起來(lái)差別很大——從 435 到 272，但請記住，特斯拉將在今年某個(gè)時(shí)候推出 Model 3 Long Range，以及 ID. 7的數字只是一個(gè)承諾現在的WLTP標準。

然而，有一種方法可以確保大眾汽車(chē)能夠擊敗最暢銷(xiāo)的特斯拉 Model 3。多年來(lái)，特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的粉絲一直在尋求更多樣化的車(chē)身風(fēng)格——而不僅僅是幾款轎車(chē)和兩款跨界車(chē)。 SUV 以及其他東西，例如實(shí)用的旅行車(chē)。坦率地說(shuō)，這將是歐洲等多個(gè)市場(chǎng)的時(shí)尚——現在特斯拉有能力滿(mǎn)足當地的需求，這要歸功于他們在柏林-勃蘭登堡的 Gigafactory 制造工廠(chǎng)。唉，至少在現實(shí)世界中，特斯拉 Model 3 的房地產(chǎn)版本仍然無(wú)處可尋。同時(shí)，數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者的想象空間也早已構想出面向家庭的Model 3，他們已經(jīng)以大眾 ID.7 Variant 的名義給它一些德國競爭。

這一切都歸功于Theottle，這位虛擬藝術(shù)家對 EV 的熱愛(ài)無(wú)與倫比，最近剛剛向我們展示了三菱 Lancer EV等數字產(chǎn)品基于雷諾 Megane E-Tech、基于 MEB 的福特 Explorer 皮卡或沃爾沃 EX60 和 EX90 皮卡?，F在他專(zhuān)注于新的大眾 ID.7，并認為可能是 ID. Space Vizzion 將作為假設的 ID.7“變體”進(jìn)行展示。知道大眾的官方設計師喜歡艱苦的造型工作的反面，他只是巧妙地觸摸了 ID.7，并將概念車(chē)的 Tourer 車(chē)身嫁接到了五門(mén)掀背車(chē)的頂部?，F在，希望這將接近生產(chǎn)現實(shí)，因為由于 CGI 修改的極簡(jiǎn)主義方法，設計看起來(lái)很準確。如果沒(méi)有，不用擔心;大眾設計師會(huì )處理的!

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