這是第三代Continental GT，這是一款帶有兩扇門(mén)和四個(gè)座位的轎跑車(chē)。它的長(cháng)度為4.81米，寬度為1.95 m，高度為1.41 m。它具有一個(gè)雙缸汽油發(fā)動(dòng)機，其中十二個(gè)氣缸以W布置，排量為6.0升，最大功率為635 CV。換檔是自動(dòng)雙離合器和八速四輪驅動(dòng)系統。它的替代品之一是Mercedes-Benz S-ClassCoupé。

車(chē)身比仍在使用的Bentley Continental GT短1毫米，寬10毫米，高1毫米。軸距卻顯著(zhù)增長(cháng)：10.5厘米。因此，Bentley能夠將發(fā)動(dòng)機放置在更接近汽車(chē)縱軸中心的位置，以平衡兩個(gè)輪軸之間的質(zhì)量分布?，F在這筆交易是55/45，而不是58/42(前軸/后軸)。

雙離合器變速箱和八個(gè)速比取代了變矩器和相同的轉速。它具有啟動(dòng)控制功能，可以在3.7秒內從0加速到100 km / h，并且該系統將其與發(fā)動(dòng)機斷開(kāi)連接，以減少不踩加速器時(shí)的速度損失(慣性)。Continental GT 2018的平均油耗為12.2升/ 100公里(當前型號為14.1升/ 100公里)。第六名達到了最高時(shí)速333 km / h。在公路上行駛時(shí)，剩下的兩個(gè)齒輪將導致發(fā)動(dòng)機以較低的速度旋轉。

全輪驅動(dòng)系統將大部分發(fā)動(dòng)機動(dòng)力傳遞至后輪，并在檢測到可能的牽引力損失時(shí)將其一部分向前方偏轉。這與第二代Continental GT的主要區別在于第二代Continental GT的全驅動(dòng)系統固定進(jìn)行了40/60的拆分(前/后)。

另一個(gè)重要的創(chuàng )新是通過(guò)一個(gè)在48伏(兩個(gè)輪軸)上運行的機電組件致動(dòng)的主動(dòng)穩定桿。這項技術(shù)在大眾汽車(chē)集團中并不陌生，因為它已經(jīng)有了Audi SQ7 TDI和Bentley Bentayga。有了這個(gè)系統，汽車(chē)可以迅速改變桿的剛度，從而根據不同的參數改變車(chē)身的平衡性和舒適性。

懸掛臂由鋁制成，彈簧是氣動(dòng)的。它們具有三個(gè)氣室，而不是一個(gè)，并且采用“舒適”駕駛模式，這些氣室中的空氣量比以前的模型高60%，這在吸收瀝青坑洞時(shí)提供了更高的舒適度。

有四種駕駛模式。前面提到的舒適性以及另外三個(gè)：運動(dòng)，賓利和風(fēng)俗。Bentley模式是介于Comfort和Sport之間的配置。自定義模式是驅動(dòng)程序可以根據自己的喜好配置的一種模式。這些模式會(huì )影響懸架響應，穩定桿，發(fā)動(dòng)機和變速桿。

對于內飾，Bentley會(huì )根據客戶(hù)的喜好為客戶(hù)提供各種各樣的涂料。全數字儀器和多媒體系統是重要的創(chuàng )新。后者與Apple CarPlay兼容(在A(yíng)ndroid Auto的新聞發(fā)布中沒(méi)有提及)，并由12.3英寸的觸摸屏進(jìn)行管理。屏幕形成旋轉件的三個(gè)面之一的一部分。駕駛員可以(電動(dòng))旋轉部件來(lái)改變顯示的面孔：所述屏幕，三個(gè)指示器指針(時(shí)鐘，指南針和計時(shí)器;)或裝飾性木材控制臺。

賓利沒(méi)有提及乘員空間是否發(fā)生了變化。是的，它提供的行李箱容積數據為358升，與替換的Continental GT相同。它還說(shuō)，玻璃是更好的，它減少了9 dB的到達室內的噪音強度。提供三種音頻系統，十個(gè)揚聲器之一，Bang&Olufsen的十六個(gè)揚聲器之一，Naim的十八個(gè)揚聲器之一。

前燈為led矩陣(MatrixLED)類(lèi)型。這項技術(shù)允許對LED組進(jìn)行單獨控制，以實(shí)現最大照明度，而不會(huì )使其他道路使用者眼花achieve亂?？梢允褂民{駛輔助系統，例如將車(chē)輛保持在車(chē)道上的系統，該系統可以識別交通信號，并警告后視鏡盲區中存在車(chē)輛，并在發(fā)現危險時(shí)激活制動(dòng)器。與其他車(chē)輛或行人的碰撞。

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