韓國汽車(chē)博客的一份國際報告稱(chēng)，可能沒(méi)有第二代起亞毒刺。

這是不到12個(gè)月的第二次，渦輪增壓運動(dòng)轎車(chē)的長(cháng)期未來(lái)受到質(zhì)疑。

去年，汽車(chē)咨詢(xún)公司(CarAdvice)報道說(shuō)，Kia還沒(méi)有決定是否會(huì )為目前的Stinger建立一個(gè)接班人。

在澳大利亞，Kia Stinger是霍爾頓準將V8和福特獵鷹XR6Turbo轎車(chē)的前所有者中的一個(gè)流行選擇，并且在當地銷(xiāo)售良好。

然而，韓國媒體報道稱(chēng)，Kia Stinger尚未達到其全球銷(xiāo)售目標，一旦當前一代達到生產(chǎn)線(xiàn)的末端，該公司不愿意投資于一種新模式。

在2017年在當地推出的起亞星(Kia Stinger)將在未來(lái)12個(gè)月內接受溫和的表面提升和適度的功率提升，而且該模型在可預見(jiàn)的未來(lái)——至少在未來(lái)3至4年內——可能仍在生產(chǎn)中。

問(wèn)題是，一旦這種模式在六到八年的生產(chǎn)運行結束后會(huì )發(fā)生什么。

基亞可以選擇通過(guò)及時(shí)和負擔得起的更新來(lái)繼續構建當前的“毒刺”——或者當它的模型周期自然結束時(shí)，它可以結束生產(chǎn)。

澳大利亞起亞公司拒絕對這份報告發(fā)表評論：“澳大利亞起亞汽車(chē)公司無(wú)意在國際博客上發(fā)表評論。”

韓國報道稱(chēng)，這家合資的現代-基亞公司將對現代版的基亞Stinger(創(chuàng )世紀G70)的投資翻倍。

創(chuàng )世紀G70在很大程度上與皮下的起亞刺頭相同，但對懸掛幾何和車(chē)輪控制傳感器有微妙但重要的變化。

韓國的報告聲稱(chēng)，起亞·斯廷格和創(chuàng )世紀G70是在追求相同的買(mǎi)家——或者，正如報告所說(shuō)，“想要同樣的蛋糕”——而該公司最終希望簡(jiǎn)化為一種模式。

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