另一份報告對起亞汽車(chē)光滑的渦輪增壓轎車(chē)的長(cháng)期前景提出了質(zhì)疑

韓國汽車(chē)博客的一份國際報告稱(chēng),可能沒(méi)有第二代起亞毒刺。
這是不到12個(gè)月的第二次,渦輪增壓運動(dòng)轎車(chē)的長(cháng)期未來(lái)受到質(zhì)疑。
去年,汽車(chē)咨詢(xún)公司(CarAdvice)報道說(shuō),Kia還沒(méi)有決定是否會(huì )為目前的Stinger建立一個(gè)接班人。
在澳大利亞,Kia Stinger是霍爾頓準將V8和福特獵鷹XR6Turbo轎車(chē)的前所有者中的一個(gè)流行選擇,并且在當地銷(xiāo)售良好。
然而,韓國媒體報道稱(chēng),Kia Stinger尚未達到其全球銷(xiāo)售目標,一旦當前一代達到生產(chǎn)線(xiàn)的末端,該公司不愿意投資于一種新模式。
在2017年在當地推出的起亞星(Kia Stinger)將在未來(lái)12個(gè)月內接受溫和的表面提升和適度的功率提升,而且該模型在可預見(jiàn)的未來(lái)——至少在未來(lái)3至4年內——可能仍在生產(chǎn)中。
問(wèn)題是,一旦這種模式在六到八年的生產(chǎn)運行結束后會(huì )發(fā)生什么。
基亞可以選擇通過(guò)及時(shí)和負擔得起的更新來(lái)繼續構建當前的“毒刺”——或者當它的模型周期自然結束時(shí),它可以結束生產(chǎn)。
澳大利亞起亞公司拒絕對這份報告發(fā)表評論:“澳大利亞起亞汽車(chē)公司無(wú)意在國際博客上發(fā)表評論。”
韓國報道稱(chēng),這家合資的現代-基亞公司將對現代版的基亞Stinger(創(chuàng )世紀G70)的投資翻倍。
創(chuàng )世紀G70在很大程度上與皮下的起亞刺頭相同,但對懸掛幾何和車(chē)輪控制傳感器有微妙但重要的變化。
韓國的報告聲稱(chēng),起亞·斯廷格和創(chuàng )世紀G70是在追求相同的買(mǎi)家——或者,正如報告所說(shuō),“想要同樣的蛋糕”——而該公司最終希望簡(jiǎn)化為一種模式。
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