幾個(gè)月來(lái)，全新的保時(shí)捷Taycan一直將注意力從該品牌的其他四門(mén)車(chē)型Panamera移開(kāi)。如今已是第二代的保時(shí)捷Panamera于2009年問(wèn)世，是該汽車(chē)制造商有史以來(lái)的第一款量產(chǎn)轎車(chē)。Taycan也有四扇車(chē)門(mén)，但是由于它是保時(shí)捷的第一款EV，因此成為眾人矚目的焦點(diǎn)。但這提出了一個(gè)問(wèn)題：Panamera是否有未來(lái)，還是Taycan最終可以完全取代它?保時(shí)捷研發(fā)部負責人邁克爾·斯坦納(Michael Steiner)在歐洲汽車(chē)新聞上發(fā)表的講話(huà)非常清楚地表達了Panamera的一件事：它暫時(shí)沒(méi)有發(fā)展。

當被問(wèn)及是否有計劃停止Panamera的MSB后輪驅動(dòng)平臺時(shí)，Steiner表示：“ Panamera平臺并不老，它于2016年首次亮相。在信息娛樂(lè )性和連接性方面，我們仍然有很多想法但是，目前尚無(wú)替換該平臺的計劃，相反，我們希望使它盡可能長(cháng)時(shí)間保持新鮮和有吸引力。”

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