事情是這樣的。為了在任何人群中脫穎而出，一些最有想象力的汽車(chē)制造商在過(guò)去幾年中使汽車(chē)行業(yè)陷入了野蠻或蠻橫的境地。

如果您需要一些例子，我們可以很容易地談?wù)摌酥拘缘?ldquo;史上最丑”車(chē)型，例如菲亞特Multipla、AMCGremlin或龐蒂亞克Aztek等。而且，不用擔心，這個(gè)清單可能會(huì )持續一段時(shí)間，從過(guò)去跳到現在，如日產(chǎn)的Juke或福特的Scorpio，還有許多其他我們寧愿忘記的例子。然而，如果你看看勞斯萊斯Cullinan或最新的雷克薩斯LM小型貨車(chē)等瘋狂的幻影，情況就會(huì )變得更糟。

嘿，甚至整個(gè)品牌都發(fā)瘋了。毫無(wú)疑問(wèn)，這一一般類(lèi)別中最好的例子是巴伐利亞汽車(chē)制造商寶馬.為了將自己與奧迪的平淡無(wú)奇或梅賽德斯缺乏積極靈感的人區分開(kāi)來(lái)，他們竭盡全力激怒了幾乎所有人和他們的母親，至少根據狂奔的頑固粉絲所說(shuō)，他們對看到X2、M2、4系列Coupe和Cabriolet、M3和M4或旗艦iX零排放CUV、7系列和i7、X7LCI或令人驚訝的丑陋XM等車(chē)型。

尤其是LabelRed，類(lèi)似于PorkyPig的騎行，如果你想要我在這件事上的兩分錢(qián)，當晚上把738馬力的插電式混合動(dòng)力CUV放在車(chē)道上的露天時(shí)，試圖給你的鄰居帶來(lái)噩夢(mèng)是非常好的。無(wú)論如何，幾乎所有的一切都始于BMW設計師為4系列、然后是M3和M4提供“雙棺材”格柵處理。當然，他們想效仿一些前輩使用的經(jīng)典加長(cháng)雙腎型格柵樣式——但至少可以說(shuō)，結果仍然存在爭議。

它在現實(shí)生活中看起來(lái)確實(shí)可以忍受——但在照片和視頻中，它很容易因為它的外表而被開(kāi)出不止一個(gè)笑話(huà)。唉，事實(shí)證明，它并不需要像這樣——因為高聳的雙腎格柵風(fēng)格即使被富有想象力的數字汽車(chē)內容創(chuàng )作者所使用，也可能看起來(lái)很棒。這里有幾個(gè)雄辯的例子，說(shuō)明如何向BMW的設計師展示如何正確地完成它。

他們都來(lái)自汽車(chē)CGI的平行世界，由BrunoArena提供，BrunoArena是長(cháng)安歐洲駐都靈的高級設計師，他還在社交媒體上保持著(zhù)brunoarena.designwall的形象為了他的個(gè)人愿景。這就是我們看到奇妙想法的地方，例如法拉利CrossDaytona旨在與保時(shí)捷911Dakar和LamboHuracanSterrato進(jìn)行虛擬決斗。

現在，這位像素大師將他的CGI畫(huà)筆重新聚焦于BMW和著(zhù)名的02系列的潛在復興——更準確地說(shuō)，是標志性的2002英雄。根據他的設想，經(jīng)過(guò)改造的(E20)2002(希望是Turbo)將采用泡泡式頂級轎跑車(chē)車(chē)身，以及極簡(jiǎn)主義的設計特征，如圓形頭燈和尾燈，以及漂亮的鴨尾尾部，以確保我們理解其中的含沙射影如果真的存在，它注定要與保時(shí)捷Cayman等車(chē)型抗衡。

繼續前進(jìn)，第二款雙門(mén)轎跑車(chē)——一款傳統的雙門(mén)轎跑車(chē)，帶有巨大的加長(cháng)引擎蓋和適合豪華旅行的后部魅力，是對整個(gè)Z系列敞篷跑車(chē)車(chē)型的重新詮釋。我們都記得BMW也生產(chǎn)過(guò)ZCoupes，所以順便說(shuō)一句，這并不奇怪。盡管如此，它還是連續第二次更好地詮釋和融合了垂直雙腎格柵風(fēng)格!太糟糕了，兩者都只是一廂情愿的想法，BMW設計師太驕傲了，無(wú)法聽(tīng)取大眾的意見(jiàn)——尤其是當人們向他們展示格柵難題的替代解決方案時(shí)!

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