奧迪能成為安靜運動(dòng)轎車(chē)之王嗎？ 2020年奧迪S6并不是缺少一個(gè)樹(shù)皮從它的排氣時(shí)，需要，但當它停留在雷達下，而仍然有馬力的水龍頭，這很可能是四門(mén)選擇。 畢竟，并不是每個(gè)人都想對自己的表現大喊大叫。

這感覺(jué)就像是一段時(shí)間以來(lái)，“Q”汽車(chē)——或者，正如他們在美國可能說(shuō)的，“臥鋪”——是最后一輛時(shí)尚汽車(chē)。 非正式的定義是一種可以讓許多人——或大多數人——在燈光下感到羞恥的車(chē)輛，但不穿著(zhù)它的表現在袖子上，這是一種恭維，曾經(jīng)是寶馬M款轎車(chē)的縮影。

然而，如今，明顯的揮霍現象更為普遍。 這一點(diǎn)，再加上寶馬的超大型企業(yè)聲嘶力竭，使得最后幾輛M車(chē)對他們的天賦過(guò)于直言不諱，無(wú)法獲得“Q”地位。 梅賽德斯-AMG的牛肉鎮靜劑是一樣的。

相比之下，新奧迪S6幾乎是隱秘的。 不丑，不，甚至不近。 只是一個(gè)相當克制的英俊。 也許更永恒一點(diǎn)，就像第一代S8——“Q”汽車(chē)之王（如果有的話(huà)）——今天看起來(lái)仍然很棒。

這些天烤肉更大，但S6并不太大。 大輪子是去剛性的，但標準的20英寸的車(chē)避免看起來(lái)像珠寶（可選的21英寸版本也不太輕率）。 甚至價(jià)格也達到了平衡：從$73,900（加上995目的地）到2020S6溢價(jià)加。

當然，“Q”需要它的另一面才能正常工作：它必須有一定的力量。 在奧迪的例子中，這是由2.9升T FSIV6比特博發(fā)動(dòng)機提供的，下降了兩個(gè)氣缸，但在上一代汽車(chē)上的功率數字與444馬力和443磅英尺的扭矩。 每小時(shí)0-60英里在4.4秒內到達。

四輪驅動(dòng)是標準的，典型的40/60功率平衡.. 然而，當需要時(shí)，S6可以漏斗高達80%到后方。 作為標準，有固定的比率轉向，但添加運動(dòng)包，這是交換的動(dòng)態(tài)轉向，后輪轉向，和一個(gè)后方運動(dòng)差速器，可以推動(dòng)動(dòng)力從左到右。

奧迪表示，它預計最多將有四分之一的S6新買(mǎi)家購買(mǎi)Sport選項，其中更小的比例將增加鋼鐵暫停。 作為標準，這款轎車(chē)配備了空氣懸架和奧迪熟悉的動(dòng)態(tài)，舒適，汽車(chē)和個(gè)人駕駛模式；這是一個(gè)偉大的方式，駕駛一輛表演車(chē)，但隨后一輛舒適的豪華轎車(chē)。 這家汽車(chē)制造商表示，它預計S6買(mǎi)家最喜歡這種二元性。

那些愿意犧牲一些毛絨為更多的推送可以有自適應S運動(dòng)暫停。 它結合了鋼彈簧與電子激活阻尼器。 結果是一輛更緊急、更具侵略性的汽車(chē)；缺點(diǎn)是S6在該配置中根本無(wú)法達到相同的A6-esque舒適性。

就我個(gè)人而言，我會(huì )占上風(fēng)。 在加州伍德賽德曲折的山路上，全輪轉向S6在紅木之間靈活地移動(dòng)，它的尾巴牢牢地控制著(zhù)它的緊迫感，一切都變得更好了。 隨著(zhù)后輪轉向計數器到前面在次高速，軸距感覺(jué)更短，奧迪更容易放置。

然而，在高速公路上，車(chē)輪前后并排轉動(dòng)。 它使更穩定，種植的車(chē)道-變化。 考慮到S6的適應性巡航與車(chē)道保持援助，你正在看一輛超級公路旅行車(chē)。 由于從舊的S6的V8縮小，你甚至可以期待更好的燃料經(jīng)濟性。

考慮一輛運動(dòng)轎車(chē)的消費數字似乎很奇怪，但一個(gè)真正的“Q”需要是一個(gè)全面的行業(yè)。

這是一個(gè)令人尷尬的關(guān)于外顯子的秘密：在他們身上做日常事情只會(huì )變得有點(diǎn)...累人。 這是一個(gè)#第一世界問(wèn)題的縮影-或者任何1%的子類(lèi)別-但有時(shí)你想炫耀和轉過(guò)頭，有時(shí)你只想去買(mǎi)一些牛奶，而不在停車(chē)場(chǎng)談?wù)摱骈T(mén)。 因為當你正在演奏最小的小小提琴時(shí)，想到這位可憐的汽車(chē)作家正為人們盯著(zhù)他的麥克拉倫，蘭博基尼，或者任何他碰巧有鑰匙的其他大叫賣(mài)車(chē)而煩惱，有時(shí)在雷達下巡航似乎更容易。

S6似乎是量身定做的，讓你在呼吸中輕聲低語(yǔ)“哦，那太好了”，以安靜的欽佩。 座位是堅定的支持和長(cháng)途舒適的正確平衡。 儀表板技術(shù)豐富——包括奧迪最新的雙觸屏MMI觸摸響應信息娛樂(lè )系統、虛擬Cockpit、Bang&；Olufsen音頻系統、無(wú)線(xiàn)蘋(píng)果汽車(chē)播放和有線(xiàn)Android汽車(chē)，以及無(wú)線(xiàn)電話(huà)充電等——但使用起來(lái)很簡(jiǎn)單。 開(kāi)關(guān)設備牢固可靠. 后座空間對成年人來(lái)說(shuō)是足夠的，后備箱里有一個(gè)健康的13.7立方英尺。

不要把“Q”和無(wú)聊混為一談。 這些天來(lái)，平衡是一件很難實(shí)現的事情；如果你試圖取悅每個(gè)人，你最終只會(huì )感到最沮喪。 奧迪尋求在主流A6和更炫耀的RS6之間插入一輛運動(dòng)轎車(chē)，只需要適當的過(guò)剩和克制，最糟糕的是，它可能會(huì )按計算出來(lái)。

我可以接受，我懷疑有很多潛在的S6買(mǎi)家也不會(huì )覺(jué)得這很冒犯。 只是不要指望他們會(huì )對那個(gè)決定大喊大叫。

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