HR-V曾經(jīng)是一款基于飛度平臺的微型SUV，但在2023車(chē)型年進(jìn)行了徹底的重新設計。HR-V比以前更大，在美國的壽命比其較小的兄弟姐妹長(cháng)，因為跨界車(chē)比掀背車(chē)更受歡迎。本田為其他市場(chǎng)打造了一款截然不同的HR-V，即歐洲的純混合動(dòng)力車(chē)型，而飛度在舊也以混合動(dòng)力為生。

在美國，這家汽車(chē)制造商不斷提高小型跨界車(chē)的標價(jià)。HR-V最初的23,650美元不含稅，現在2024車(chē)型年的售價(jià)為24,100美元。

目的地運費也從1,245美元增加到1,295美元，這導致2023年到2024年的凈差額為500美元。您辛苦賺來(lái)的錢(qián)能得到什么?從下面的新聞稿中可以看出，標準設備實(shí)際上沒(méi)有任何變化。本田也沒(méi)有提到任何關(guān)于新可用選項的事情，這有點(diǎn)令人失望，就像整個(gè)新聞稿一樣。

本田因交付美國最受歡迎的SUV而自鳴得意與首次購買(mǎi)者和Z世代。這一說(shuō)法是基于StrategicVision進(jìn)行的一項研究，這是另一種對狂熱者和潛在購買(mǎi)者完全不感興趣的說(shuō)法。營(yíng)銷(xiāo)白噪音，如果你愿意的話(huà)。

撇開(kāi)廢話(huà)不談，HR-V值得更高的起價(jià)嗎?基于令人放心的廣泛標準設備清單及其自然吸氣發(fā)動(dòng)機的可靠性，它非常有意義。從LX開(kāi)始，總共會(huì )向潛在客戶(hù)展示三個(gè)等級。中檔Sport與頂級EX-L相結合，所有這三款車(chē)型都可以選擇全輪驅動(dòng)，額外支付1,295美元。

指定全輪驅動(dòng)對油耗的影響很小，汽車(chē)制造商聲稱(chēng)每加侖油行駛27英里(每100公里8.7升)，而28英里(8.4)。HR-V的2.0升發(fā)動(dòng)機比上一代的1.8升發(fā)動(dòng)機更強大、扭矩更大，可產(chǎn)生可觀(guān)的158馬力和138磅英尺(187牛米)扭矩。如果這些輸出數字看起來(lái)很熟悉，那是因為Civic還配備了連接到CVT的發(fā)動(dòng)機。

LX市場(chǎng)上的客戶(hù)可以獲得17英寸合金、LED剎車(chē)燈、加熱后視鏡、自動(dòng)氣候控制、7.0英寸信息娛樂(lè )系統、按鈕啟動(dòng)和大量駕駛員輔助系統。EX以更具運動(dòng)感的設計元素(包括亮黑色的18s)使交易更加甜美。

這種中檔規格進(jìn)一步增加了加熱前排座椅、兩個(gè)額外的揚聲器、方向盤(pán)上的皮革和遠程發(fā)動(dòng)機啟動(dòng)。EX-L的不含稅價(jià)格為27,650美元，是人們想要的所有HR-V。它的標準功能列表包括9.0英寸信息娛樂(lè )系統、電動(dòng)駕駛員座椅、雙區自動(dòng)氣候控制、停車(chē)傳感器、八個(gè)揚聲器、真皮座椅以及電動(dòng)天窗。

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