道奇展示了極限1025馬力的ChallengerSRTDemon170肌肉車(chē)，新版本標志著(zhù)該車(chē)型生命周期的結束。2022年8月，該品牌正式宣布道奇Charger轎車(chē)和道奇Challenger轎跑車(chē)將在2023車(chē)型年停產(chǎn)。這家美國汽車(chē)制造商發(fā)布了LastCall系列產(chǎn)品，推出了兩款備受追捧的車(chē)型，其中同時(shí)發(fā)布了兩款車(chē)型的七款限量版-歷史上最硬核的道奇挑戰者在拉斯維加斯首次亮相。

展示地點(diǎn)是拉斯維加斯賽車(chē)場(chǎng)直線(xiàn)加速賽跑道，因為這款車(chē)是為這項賽車(chē)運動(dòng)而設計的。同時(shí)，道奇ChallengerSRTDemon170通過(guò)了公共道路認證。

新奇的標準6.2升增壓V8發(fā)動(dòng)機已經(jīng)過(guò)認真的重新設計-據稱(chēng)只有凸輪軸與原來(lái)的HEMI保持不變，所有其他元素都發(fā)生了變化。這使得在E85生物乙醇上獲得1025馬力和1280Nm的扭矩成為可能，而在E10燃料上，輸出為900馬力和1097Nm。

發(fā)動(dòng)機功率根據燃料進(jìn)行調節——如果2018年推出的道奇ChallengerSRTDemon有黑色和紅色點(diǎn)火鑰匙，可以解鎖不同級別的功率，那么這款新奇車(chē)型只有一把紅色鑰匙，發(fā)動(dòng)機輸出會(huì )根據所使用的燃料進(jìn)行調整所有者。該電機與增強型8速TorqueFlite8HP90自動(dòng)變速器和更堅固的傳動(dòng)元件相結合——驅動(dòng)軸增加30%，后橋增加53%。

該車(chē)配備17x11英寸后輪和18x8英寸前輪，配備專(zhuān)為ChallengerSRTDemon170開(kāi)發(fā)的MickeyThompsonETStreetR輪胎。提供經(jīng)過(guò)特別調校的自適應Bilstein減震器，后傾角為改變了更軟的彈簧(前35%和后28%)和更軟的防傾桿(前75%和后44%)。

新穎性獲得了更新的TransBrake2.0系統和扭矩儲備功能，該功能可在從靜止狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)保持增壓器速度以實(shí)現最大加速度。該機器配備了SRTPowerChiller系統，可冷卻進(jìn)入發(fā)動(dòng)機的空氣，以及RaceCoolDown功能，可在四分之一英里比賽后優(yōu)化發(fā)動(dòng)機冷卻。新型Air-Grabber引擎蓋和AirCatcher車(chē)頭燈也改善了發(fā)動(dòng)機冷卻效果。

道奇ChallengerSRTDemon170是該品牌100多年歷史上最快的汽車(chē)。而且它是第一款以NHRA認證的時(shí)間在9秒內完成四分之一英里的量產(chǎn)車(chē)。

該車(chē)以8.91秒的成績(jì)完成了經(jīng)典的402米，最高出站速度超過(guò)每小時(shí)243公里，過(guò)載2.004克。SRTDemon170的訂單將于3月27日開(kāi)放。

這輛車(chē)的成本將從9666.6萬(wàn)美元起-他們計劃總共發(fā)布3300輛汽車(chē)(美國3000輛轎跑車(chē)，加拿大300輛)。

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