HenrikFisker是一位著(zhù)名的汽車(chē)設計師，在他決定擁有自己的汽車(chē)品牌之前，他創(chuàng )造了BMWZ8和AstonMartinDB9等機器。FiskerKarma是一款華麗的汽車(chē)，但制造工藝存在缺陷。企業(yè)失敗了，但設計師沒(méi)有放棄。2016年，他再次創(chuàng )立了自己的品牌，并承諾做新的電動(dòng)汽車(chē)。5月5日在哥本哈根交付的FiskerOcean幫助他讓?xiě)岩烧唛]嘴。

Fisker出生于丹麥阿勒勒德，這可能有助于解釋為什么他的第一輛電動(dòng)SUV會(huì )交付給丹麥客戶(hù)。另一個(gè)原因是海洋是由麥格納斯太爾在格拉茨制造的，麥格納斯太爾是一家制造承包商，不應提供具有與Karma相同缺陷的車(chē)輛。在他第二次嘗試擁有一個(gè)汽車(chē)品牌時(shí)，這位丹麥設計師決定只負責汽車(chē)的設計和解決方案。

公司的下一輛車(chē)將在富士康手中。PEAR(個(gè)人電動(dòng)汽車(chē)革命)將在鴻海的Lordstown工廠(chǎng)生產(chǎn)，該工廠(chǎng)是從LordstownMotors購買(mǎi)的，這筆交易仍將涵蓋Endurance的生產(chǎn)。最近，這家初創(chuàng )公司宣布電動(dòng)皮卡需要召回，生產(chǎn)應該很快停止。當命運多舛的LordstownEndurance揮手告別時(shí)，富士康應該投入其美國工廠(chǎng)的所有資源，讓PEAR重獲新生。

Fisker對Ocean的范圍特別滿(mǎn)意。它強調，第一輛到達客戶(hù)手中的汽車(chē)將行駛701公里(436英里)，因為買(mǎi)家訂購了22英寸的可選車(chē)輪。如果這款OceanOne發(fā)布版車(chē)型配備標準的20英寸車(chē)輪和輪胎，它應該可以提供707公里(440英里)的續航里程，這是迄今為止在歐洲銷(xiāo)售的電動(dòng)SUV所能達到的最大續航里程。這些數字是在WLTP循環(huán)下獲得的，該循環(huán)比EPA循環(huán)提供了更好的數字。Fisker尚未透露海洋的EPA編號。該公司在空氣動(dòng)力學(xué)

方面與Ocean合作得很好.作為一款SUV，它擁有較大的正面面積，但Fisker將其保持在相對較低的位置，22英寸輪胎的離地間隙為18厘米(7.1英寸)。標準的20英寸輪胎使SUV稍低：16.5厘米(6.5英寸)。這肯定有幫助，但設計更多地與車(chē)輛的效率有關(guān)。

實(shí)現如此高的續航里程表明Ocean需要一個(gè)巨大的電池組。雖然它并不小，但它的113kWh比LucidAir電池組在EPA循環(huán)下520英里的續航里程少5kWh。憑借WLTP數據，FiskerOcean每千瓦時(shí)可行駛3.89英里(6.26公里/千瓦時(shí))。LucidAir的能源效率為4.4英里/千瓦時(shí)。

盡管如此，海洋仍然是一輛重型車(chē)輛。它的整備質(zhì)量為2,433.6千克(5,365.2磅)，但車(chē)輛總重量等級(GVWR))更令人印象深刻：2,974.4千克(6,557.4磅)。對于那些想知道牽引能力的人來(lái)說(shuō)，好消息是電動(dòng)SUV最多可以牽引1,820公斤(4,012.4磅)。Ocean長(cháng)4.77米(187.8英寸)，寬1.98m(78英寸)，高1.63m(64.2英寸)，帶20英寸車(chē)輪，高1.65m(65英寸)，帶可選的22英寸套件。軸距為2.92m(115英寸)，行李箱可容納476升(16.8立方英尺)的貨物。

Fisker在交付其第一臺Ocean裝置后發(fā)布了幾個(gè)更有趣的技術(shù)規格，包括BEV充滿(mǎn)電需要多長(cháng)時(shí)間。當插入模式3充電器(例如壁掛式充電器)時(shí)，Ocean所有者將需要等待12小時(shí)，而快速充電器可以將任務(wù)減少到33分鐘。

該公司可能考慮到電動(dòng)SUV的最大充電速度可達250kW，因此快速充電器應該能夠提供這一點(diǎn)?？焖俪潆娖饕暂^低的充電速度工作的自然會(huì )需要更多的時(shí)間來(lái)完成任務(wù)。永遠不建議將電池組快速充電至100%，因為從長(cháng)遠來(lái)看這可能會(huì )損壞組件。最重要的是，超過(guò)80%容量的快速充電速度也較慢，抵制了整個(gè)過(guò)程中爭取時(shí)間的整個(gè)目標。

既然Fisker向那些說(shuō)它不會(huì )交付一輛車(chē)的人證明是錯誤的，它面臨著(zhù)更大的挑戰。批評者還表示，他們預計FiskerInc.不會(huì )活太久。也就是說(shuō)，這位著(zhù)名設計師現在必須證明他可以讓他的公司蓬勃發(fā)展，并抵御汽車(chē)行業(yè)以呈現的激烈競爭環(huán)境?？紤]到這個(gè)人到目前為止所取得的成就，這可能會(huì )更加激勵他。

　　免責聲明：本文由用戶(hù)上傳，與本網(wǎng)站立場(chǎng)無(wú)關(guān)。財經(jīng)信息僅供讀者參考，并不構成投資建議。投資者據此操作，風(fēng)險自擔。 如有侵權請聯(lián)系刪除！