盡管新的定制汽車(chē)幾乎不斷地進(jìn)入公眾視野，但我們并不是每天都能看到一輛汽車(chē)在準備好讓人群驚嘆之前所經(jīng)歷的各個(gè)階段。這使得這個(gè)1932年的FordDeuce項目更加引人注目。

我們第一次偶然發(fā)現這種騎行是在去年11月。就在那時(shí)，福特被宣布為美國定制行業(yè)幾家知名企業(yè)的聯(lián)合項目，包括StreamlineCustomDesigns、UnitedPacific和Johnson'sHotRodShop。

這輛車(chē)被組裝在一起是有原因的。計劃于今年夏天的某個(gè)時(shí)候在俄亥俄州的SummitRacingNationals上以完整形式展示(6月22日開(kāi)始)，然后它將成為2023/2024Goodguys定制展示季的大獎贈品車(chē)輛。自從我們第一次看到它是一個(gè)空殼以來(lái)，我們只在一月份展示了底盤(pán)

時(shí)對汽車(chē)進(jìn)行了一次其他更新.而現在，接近建造完成的時(shí)間，我們第一次看到車(chē)身和底盤(pán)坐在一起。

車(chē)身來(lái)自UnitedPacific，我們談?wù)摰氖侨碌匿撝栖?chē)身，而不是舊福特Deuce的翻新車(chē)身。因此，它還配備了一系列在原車(chē)上看不到的元素，包括加長(cháng)的前擋泥板，以及后部的一個(gè)額外部分，用于連接那里較短的擋泥板和踏腳板。

它撞在底盤(pán)上，該底盤(pán)由人們期望從這種口徑的構造中獲得的所有元素制成，包括車(chē)架縱梁、拳擊板和橫梁。

對于懸架，該車(chē)將使用橫向板簧裝置，前部帶有Ridetech減震器，后部采用Ridetech減震器和防傾桿。為了停止動(dòng)力，熱棒將部署威爾伍德卡鉗和轉子，制動(dòng)系統的形狀使人們想起這家美國汽車(chē)制造商在1940年代使用的技術(shù)。

汽車(chē)的前部將安裝RoushPerformance發(fā)動(dòng)機。隱藏在Rootlieb引擎蓋下，它并不夸張，以可控的347ci進(jìn)入，但它會(huì )產(chǎn)生驚人的410hp，實(shí)際上使Deuce成為真正的怪物。自動(dòng)變速器(確切地說(shuō)是BowlerTru-Street4R70W)將處理部隊，因為它被發(fā)送到一組將磨損無(wú)氣輪胎的車(chē)輪。

隨著(zhù)新照片的出現在這種先進(jìn)的狀態(tài)下，我們還獲得了一些關(guān)于內部的信息，這意味著(zhù)我們現在知道Deuce將配備VintageAir系統。

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