新款梅賽德斯-奔馳E級轎車(chē)現在配備了更大膽的外觀(guān)設計，以及可選的三屏MBUX機艙。長(cháng)期競爭對手，這一代車(chē)型的軸距比其前身增加了22毫米。這與汽車(chē)傳統的“駕駛室向后”三箱設計相結合，營(yíng)造出時(shí)尚優(yōu)雅的視覺(jué)特征。

梅賽德斯-奔馳E級的格柵現在可以帶有照明環(huán)繞在前面，新的E級轎車(chē)配備了新的、更勻稱(chēng)的頭燈。這些側面是經(jīng)過(guò)重新設計的格柵，在視覺(jué)上將其與其較大的S級兄弟姐妹聯(lián)系起來(lái)。與之前的E級車(chē)型一樣，該格柵的設計將根據所選的設備系列進(jìn)行更改。

此外，這款格柵現在還首次推出，帶有發(fā)光環(huán)繞，作為歡迎和離開(kāi)動(dòng)畫(huà)的一部分會(huì )亮起，并與駕駛時(shí)的日間行車(chē)燈結合使用。

在后部，這款全新E級轎車(chē)的尾燈現在在中間匯合，以強調汽車(chē)的寬度。那些習慣看S級車(chē)的人會(huì )再次熟悉這里的車(chē)燈形狀，盡管這里的E級車(chē)燈確實(shí)具有利用星形圖案的特殊燈光特征。

汽車(chē)的尾燈現在采用梅賽德斯星形圖案走進(jìn)機艙，梅賽德斯的第三代MBUX系統很可能會(huì )引起您的注意。在這款E級轎車(chē)中稱(chēng)為MBUXSuperscreen，它將配備一個(gè)可選的乘客顯示器，現在有顏色編碼的圖標，因此智能手機用戶(hù)會(huì )熟悉它們。

正如2023年2月透露的那樣，這個(gè)新的MBUX系統現在也將支持第三方應用程序的安裝。

該系統現在還可以記住例程，例如，用戶(hù)可以將汽車(chē)設置為將氣候控制打開(kāi)到給定溫度，將車(chē)廂環(huán)境照明設置為給定顏色，并通過(guò)激活單個(gè)例程打開(kāi)座椅加熱.梅賽德斯表示，如果未來(lái)需要，該車(chē)將能夠完全自動(dòng)化重復性例行任務(wù)。

E級MBUXSuperscreen配備額外的乘客屏幕梅賽德斯-奔馳E級轎車(chē)推出了201馬力的2.0升輕度混合動(dòng)力傳動(dòng)系統。

該發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生的總扭矩為320Nm，而其電動(dòng)集成起動(dòng)發(fā)電機現在的峰值輸出為23bhp。該發(fā)動(dòng)機將與九速自動(dòng)變速箱配合使用，可讓汽車(chē)在7.5秒內從靜止加速到100公里/小時(shí)。

梅賽德斯還將作為E300e插電式混合動(dòng)力車(chē)提供，提供308bhp的總系統輸出以及550Nm的扭矩。E400e插電式混合動(dòng)力車(chē)也可提供375bhp和650Nm的扭矩。這兩種變體都將配備25.4kWh電池。

該車(chē)還將配備可選的后橋轉向系統，可將配備4Matic的車(chē)型的轉彎圈減少多達90厘米，而后輪驅動(dòng)車(chē)型的轉向半徑將從11.6米減少至10.8米。

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