用5月17日這個(gè)日期標記您的日歷，因為那一天RimacAutomobili向ElonMusk的Tesla展示了如何突破Roadster2.0汽件領(lǐng)域并進(jìn)入一天內發(fā)布23項性能記錄的現實(shí)世界!

沒(méi)錯，特斯拉Roadster和LotusEvija等許多其他電動(dòng)汽車(chē)超級跑車(chē)現在都面臨著(zhù)一場(chǎng)爭奪“終極破紀錄超級跑車(chē)”寶座的艱苦戰斗，因為全電動(dòng)RimaNevera為0-400-0公里/小時(shí)(0-249-0英里/小時(shí))加速和制動(dòng)測試以及其他22項加速和制動(dòng)記錄!

RimacConceptOne的繼任者于2018年在2018年日內瓦車(chē)展上作為RimacC_Two誕生，在推出時(shí)被重新命名為Nevera。它與PininfarinaBattistaEV高性能超級跑車(chē)結對，兩者基于相同的架構，并在克羅地亞的BugattiRimac總部共享生產(chǎn)線(xiàn)。

這款雙門(mén)電動(dòng)蝴蝶式雙門(mén)轎跑車(chē)的產(chǎn)量不會(huì )超過(guò)150輛，這使其比其企業(yè)兄弟BugattiChiron更加獨特。當然，EV超級跑車(chē)并不適合所有人。但隨著(zhù)Rimac將其N(xiāo)evera模型推向新的高度，這種觀(guān)點(diǎn)可能會(huì )發(fā)生變化。有時(shí)，一切都在一天之內!

因此，在一個(gè)晴朗的日子里，一輛特別的RimacNevera——以RimacBMWe-M3、MateRimac的心血結晶和激發(fā)整個(gè)RimacAutomobili傳奇的EV汽車(chē)為原型——在德國的汽車(chē)測試帕彭堡(ATP)工廠(chǎng)，以利用其涼爽的四公里長(cháng)(2.49英里)直道。不知何故，來(lái)自Dewesoft和RaceLogic等專(zhuān)家的獨立測試團隊也出現了，他們都決定擺弄EV超級跑車(chē)，看看它會(huì )產(chǎn)生什么。

開(kāi)個(gè)玩笑，事實(shí)證明RimacNevera在許多場(chǎng)合都優(yōu)于其官方規格，即使“所有加速記錄都是通過(guò)標準的單腳推出完成的，并且(汽車(chē))配備了道路合法的米其林Cup2R輪胎非-準備好的瀝青。”最重要的是，“超級跑車(chē)直線(xiàn)性能的終極測試”以?xún)?yōu)異的成績(jì)通過(guò)，RimacNevera以29.93秒的新歷史基準創(chuàng )造了0-400-0公里/小時(shí)(0-249-0英里/小時(shí))的記錄，據稱(chēng)比之前的記錄保持者快了一秒多。

此外，在23項獨立驗證的性能記錄中(現在被評為單日最多)，與最近的最高速度記錄相得益彰對于量產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)，還有一些亮點(diǎn)，例如零至60英里/小時(shí)(96公里/小時(shí))的時(shí)間為1.74秒，而不是官方的1.85秒，四分之一英里ET為8.25秒，站立英里為20.59秒，或62英里/小時(shí)(100公里/小時(shí))到28.96米的零距離。這很瘋狂，對吧?

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