需要以下方法之一來(lái)提高汽車(chē)的性能。有一些極端的措施，比如1992年的福特Tempo變成八秒鐘的拖拽車(chē)。然后有更溫和的路徑，比如增加機翼或其他空氣動(dòng)力學(xué)特性，以幫助車(chē)輛在高速或賽道上保持穩定。邁凱輪正在為其運動(dòng)系列(570S Coupe和570S Spider)采用一種新的MSO定義的高下壓力套件，采用了一種謙遜的方式。這套裝備增加了165磅的下壓力。

邁凱倫MSO的更多優(yōu)勢：

高低壓套件在車(chē)輛下方增加了碳纖維機翼和空氣動(dòng)力學(xué)導向葉片，以產(chǎn)生額外的下壓力?；疑偳兜暮谏X塔支撐著(zhù)碳纖維機翼。機翼的一個(gè)主要特點(diǎn)是其集成的高位剎車(chē)燈和帶有銀色MSO標志的鈀灰色端板插件。

邁凱倫全球售后總監卡爾惠普(Carl Whipp)表示：“我們一直在尋找機會(huì )，不僅為新車(chē)購買(mǎi)者，也為已經(jīng)擁有邁凱倫的客戶(hù)提供最新最好的設計和技術(shù)?！薄靶碌腗SO定義的高下壓力套件是這種精神的完美范例，提供了視覺(jué)變化和動(dòng)態(tài)優(yōu)勢?！?

該套件并不便宜，起價(jià)為11，035美元，不包括安裝成本。這是額外的，安裝大約需要四個(gè)小時(shí)。它的價(jià)格似乎太高了，但無(wú)論是邁凱倫570S Coupe還是Spider都不便宜。這些是超級跑車(chē)，有超級跑車(chē)價(jià)格標簽，包括所有配件。

然而，這種視覺(jué)增強很少帶來(lái)真正的性能結果。大多數人能注意到165磅的下壓力嗎？不，也許不是。但邁凱倫570S賽車(chē)的車(chē)主會(huì )注意到，這正是邁凱倫希望使用這款全新航空套件的目標。對于那些不跟隨邁凱倫的人來(lái)說(shuō)，翅膀看起來(lái)仍然很棒。

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