Radford 本月初推出了采用標志性和獨特的John Player Special (JPS) 規格的62-2 型跑車(chē)。由 Radford 制造的 Lotus 62-2 型客車(chē)(62-2 型)在全球范圍內僅限于 62 個(gè)示例，每個(gè)模型都精確地根據其個(gè)人所有者的期望規格制造。在這 62 輛汽車(chē)中，只有 12 輛是 JPS 涂裝汽車(chē)，而 Radford 現在正在為這款超獨家車(chē)型申請建造插槽。

JPS 汽車(chē)將于下周在 Goodwood Revival 上首次正式公開(kāi)亮相。它是世界上第一輛現代 Radford 的最極端版本，也是即將發(fā)布的第三個(gè)也是最后一個(gè)版本。它與“經(jīng)典”版本并排，為最初的 62 型蓮花汽車(chē)提供微妙的設計線(xiàn)索，以及“金葉”版本，向賽車(chē)的標志性金葉制服致敬。

JPS Type 62-2 在標志性的 John Player Special 涂裝上采用了現代風(fēng)格，這是有史以來(lái)為一級方程式賽車(chē)增光添彩的最著(zhù)名和最重要的賽車(chē)涂裝之一。其傳奇的黑色和金色配色方案最能從 Lotus Type 72D 的車(chē)身中辨認出來(lái)，Emerson Fittipaldi在 1972 年一級方程式賽季期間贏(yíng)得了五場(chǎng)勝利和冠軍。直到 1986 年，Lotus 一級方程式賽車(chē)和由傳奇人物艾爾頓·塞納( Ayrton Senna)駕駛的 Lotus 98T 都采用這種涂裝——它是 1970 年代賽車(chē)魅力時(shí)代的縮影。

Mark Stubbs “John Player Special 偽裝下的 Radford Type 62-2，是一個(gè)非常獨特的主張。從設計的角度來(lái)看，JPS 汽車(chē)確實(shí)比它的 Classic 和 Gold Leaf 兄弟姐妹更加突出，具有更大的擴散器和進(jìn)氣口和車(chē)輪。毫無(wú)疑問(wèn)，這無(wú)疑是一級方程式賽車(chē)中最具標志性的賽車(chē)涂裝，賦予了賽車(chē)真正的存在感和場(chǎng)合感。這些非常特殊的汽車(chē)中只會(huì )制造 12 輛，使其成為非常罕見(jiàn)的汽車(chē)。 ”

JPS 62-2 型為車(chē)主提供了幾項對 Classic 和 Gold Leaf 汽車(chē)的主要改進(jìn)。JPS 比 Gold Leaf 汽車(chē)更輕、更快、更專(zhuān)注——并且比公路車(chē)更接近賽車(chē)。它從 3.5 升增壓 V6 發(fā)動(dòng)機產(chǎn)生令人陶醉的 600bhp。這要歸功于升級的活塞、連桿、凸輪軸、校準和更大的升級增壓器。

簡(jiǎn)森·巴頓“John Player 特別款 62-2 型是金錢(qián)可以買(mǎi)到的最極端的 62-2 型。它低矮、時(shí)尚、強大，是有史以來(lái)最具標志性的賽車(chē)涂裝之一——英雄們的涂裝之一曾經(jīng)參加過(guò) Emerson Fittipaldi 和 Ayrton Senna 等一級方程式賽車(chē)比賽的賽車(chē)讓我想成為一名車(chē)手

“JPS 62-2 型更加動(dòng)態(tài)地聚焦并且在公路和賽道上都非常有能力——它非常輕、非?？旌挽`活——對感官的適當沖擊，即使在最有成就的賽道車(chē)中也能保持自己的地位。自然而然，它還裝飾了 Radford 等定制車(chē)身制造商的所有高端風(fēng)格。”

剎車(chē)也從金葉汽車(chē)升級而來(lái)，JPS 汽車(chē)配備了 AP Monobloc 卡鉗和全碳陶瓷剎車(chē)盤(pán)，直徑為 360 毫米。它們被安裝在更大的 18 英寸前輪和 19 英寸 Dymag 碳復合材料輪轂中——這降低了簧下質(zhì)量，并進(jìn)一步提高了汽車(chē)的靈活操控特性。復合材料車(chē)輪采用米其林 Pilot Sport Cup 2 輪胎。

JPS 的設計是該車(chē)區別于其他車(chē)型的另一個(gè)方面。在車(chē)身的每個(gè)區域，這款車(chē)都比它的 Classic 和 Gold Leaf 馬車(chē)更極端。在汽車(chē)的前部，分離器更加明顯，提供了賽車(chē)姿態(tài)。在汽車(chē)的側面，進(jìn)氣口更大，以冷卻更強大的內燃機，而在后部，擴散器再次比 Classic 和 Gold Leaf 汽車(chē)更加極端，進(jìn)一步延伸以增加空氣動(dòng)力學(xué)下壓力。

JPS 汽車(chē)的噴漆是另一個(gè)值得一提的地方。經(jīng)過(guò)數小時(shí)的配方和研究，產(chǎn)生了精美的概念化和構造完成。這輛展示車(chē)的結果是一層美麗的定制金色油漆，它在 10 層濃郁的深色糖果黑色中閃閃發(fā)光。在某些光線(xiàn)和某些角度下，這種涂料為原始 JPS 配色方案提供了微妙的點(diǎn)頭，但具有現代和令人興奮的轉折。展示車(chē)在自家汽車(chē)的透明涂層下方佩戴著(zhù)精心手繪的金色細條紋。

Radford 的靈感來(lái)自傳奇的英國同名車(chē)身制造公司，該公司曾經(jīng)為名人客戶(hù)制造汽車(chē)，其中包括披頭士樂(lè )隊的所有四人。這家擁有英國心和靈魂的全球公司由領(lǐng)先的設計師馬克·斯塔布斯、廣播公司和汽車(chē)專(zhuān)家 Ant Anstead、前國際汽聯(lián)一級方程式賽車(chē)世界冠軍簡(jiǎn)森·巴頓和著(zhù)名的商業(yè)顧問(wèn)和律師羅杰·貝勒共同擁有。

Radford 的第一個(gè)現代車(chē)型是與 Lotus 合作打造的。雖然這款中置引擎雙座雙門(mén)轎跑車(chē)的靈感來(lái)自于 1960 年代備受推崇的 Lotus Type 62，但它利用 Hethel 品牌的最新技術(shù)來(lái)提供最純粹的駕駛體驗。Radford Type 62-2 旨在提供純粹的機械感、出色的接合性和毫不妥協(xié)的平衡感。

這是 62-2 型外觀(guān)的這種超獨家 JPS 版本的優(yōu)雅線(xiàn)條首次亮相;豪華內飾將在未來(lái)揭曉。該車(chē)的設計由杰出的汽車(chē)設計師馬克·斯塔布斯 (Mark Stubbs) 領(lǐng)導，他將該項目從草圖轉變?yōu)榻裉彀l(fā)布的量產(chǎn)車(chē)。Stubbs 對 62-2 型的設計喚起了蓮花精神和最初的 62 型，以此向該品牌輝煌的賽車(chē)歷史致敬。在 Radford 工程師的支持下，前 FIA 一級方程式賽車(chē)世界冠軍簡(jiǎn)森·巴頓 (Jenson Button) 對 JPS 62-2 型的動(dòng)態(tài)響應進(jìn)行了精細打磨，以確保最專(zhuān)注的 62-2 型駕駛體驗。

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