2019 款梅賽德斯 G 級轎車(chē)最大的缺陷可能是它可以完美地 100% 上坡(天知道我在勞力士 24 的 G 級體驗中看到它做了多少次)——這是一個(gè)非常艱難的過(guò)程需要大量計劃才能完善的工程壯舉。但它是實(shí)際上是可能的...給出一個(gè)比較特定的情況

事實(shí)證明，你可以做很多非常合理的數學(xué)計算來(lái)確定 G-Wagon 是否可以爬上那個(gè)斜坡而無(wú)需自己冒險，工程解釋的Jason Fenske在這里深入探討：

首先要注意的是，100% 的坡度實(shí)際上并不意味著(zhù)您以 90 度角直接駛入空中。相反，它是一個(gè)完美的 45 度角——或者說(shuō)，你的加速度向前推力和汽車(chē)上的重力阻力相等的角度。如果您的汽車(chē)沒(méi)有正確平衡，您要么會(huì )翻車(chē)，要么就無(wú)法繼續調整。

從根本上講，許多技術(shù)組件需要結合在一起才能實(shí)現：強大的發(fā)動(dòng)機和變速箱足以應對如此激烈的駕駛，四輪驅動(dòng)系統可確保扭矩均等分配，輪胎實(shí)際上可以承受這些力在游戲中以及重量在整個(gè)汽車(chē)中分布的方式。

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