七個(gè)月。自從世界上最古老的汽車(chē)制造商之一，總部位于澳大利亞的霍頓正式塵埃落定，被歷史悠久但非常注重性能的通用汽車(chē)專(zhuān)用車(chē)取代以來(lái)，已經(jīng)過(guò)去了多久。

撇開(kāi)公司交易不談，霍頓的消亡意味著(zhù)澳大利亞產(chǎn)汽車(chē)悠久歷史的終結。從基于雪佛蘭或大宇的車(chē)型到更原始的車(chē)型，如 Brougham 或 Commodore，霍爾頓擁有一切，并吸引了大量客戶(hù)。

他們陣容中最好的車(chē)型之一是 Torana，在很大程度上被視為原始車(chē)型，但基于 Vauxhall Viva HB。這款中型車(chē)生產(chǎn)了 13 年，在此期間產(chǎn)生了三代。

有一種版本的 Torana 可能比其他版本更受歡迎。我們談?wù)摰氖?LX Torana SS，這款車(chē)型配備強大的硬件，旨在成為真正的肌肉車(chē)。

這輛特殊的汽車(chē)早已死了，但幸運的是今天的技術(shù)可以把它帶回來(lái)，然后一些。在這里，它由一個(gè)名為Budget Direct的不太可能的組織復興，作為更大努力的一部分，以了解由死品牌制造的很久以前的汽車(chē)在當今世界的樣子。

在這次練習中，選擇了 1976 年的 LX Torana SS 作為基礎并進(jìn)行了徹底改造，將其舊的肌肉車(chē)外觀(guān)變成了科幻電影中的東西，具有更具侵略性和更低的前端，大車(chē)輪隱藏在明顯的下方拱門(mén)和后部，即使看不到，也暗示著(zhù)與原來(lái)的完全不同。

就動(dòng)力系統而言，每個(gè)人都可以自由想象他們喜歡的任何東西，但考慮到如何，如果這件事真的回來(lái)了——它可能會(huì )在很遠的將來(lái)這樣做——可以考慮使用一些電動(dòng)機而不是強大的ICE。

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