如果讓我選出最好的一年作為肌肉車(chē)的最佳年份，我肯定會(huì )選擇 1970 年。那是在新的排放限制生效之前，底特律正在推出迄今為止最強大的機器。1970 年是 Mustang Boss 和Cobra Jet的最后一年，也是外觀(guān)火爆的第二代 Camaro 的首次亮相。但更重要的是，1970 年是第二代道奇 Charger 在展廳中的最后一年。

1970 Charger 是迄今為止我最喜歡的全尺寸肌肉車(chē)。是的，Challenger 也不錯，但可樂(lè )瓶設計與 Charger 更長(cháng)的車(chē)身和快背式車(chē)頂配合得更好。它仍然有隱藏的前大燈和后部的燈條。我有沒(méi)有提到我對那個(gè)時(shí)代的道奇的高影響力顏色很著(zhù)迷?

Burnt Orange 不屬于該調色板，但它確實(shí)在這款 1970 Charger R/T 上看起來(lái)多汁。這輛雙門(mén)轎跑車(chē)已經(jīng)重新粉刷，但一切都準確無(wú)誤，包括黑色條紋和乙烯基頂部。1970 年代的 Mopars 很酷的一點(diǎn)是，它們通常帶有匹配的內飾。

這是其中一款汽車(chē)，具有棕色、橙色的內飾，儀表板和中控臺上帶有鍍鉻裝飾和木質(zhì)裝飾。既熱又優(yōu)雅。

但真正重要的是，這款 R/T 擁有數量匹配的 440 V8。是的，這不是萬(wàn)能的426 Hemi，但 7.2 升的 Magnum 在 375 馬力下也沒(méi)什么好打噴嚏的。該發(fā)動(dòng)機與三速 TorqueFlite 自動(dòng)變速箱配合使用，并提供動(dòng)力轉向和動(dòng)力制動(dòng)器等選項。

就像外觀(guān)和內飾一樣，發(fā)動(dòng)機艙看起來(lái)非常干凈。而且賣(mài)家最近換了主缸和助力器。

這輛車(chē)被宣傳為完美運行和駕駛，鑒于其準備就緒的條件，這并不奇怪。一輛有兩人的車(chē)，它帶有很多文書(shū)工作，odo 顯示只有 25,242 英里(40,623 公里)。

但是像這樣看起來(lái)干凈的充電器并不便宜。這輛橙色轎跑車(chē)由“bluestaronbay”提供在 eBay 上，三天后的出價(jià)為 50,100 美元。如果價(jià)格超過(guò) 60,000 美元大關(guān)，我不會(huì )感到驚訝。

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