新款小型Ram皮卡車(chē)再次被抓，這次偽裝較少，生產(chǎn)照明和在美國。它讓我們對全尺寸1500的小型兄弟姐妹的造型有了最好的了解，這輛卡車(chē)從中汲取了靈感。但我們也很好地了解了后端，讓我們更好地了解它的底盤(pán)和機械裝置。

從這款原型車(chē)的形狀和比例可以清楚地看出，它是一款帶有橫向安裝發(fā)動(dòng)機的一體式皮卡，動(dòng)力總成可能偏向于前輪驅動(dòng)。駕駛室和床之間沒(méi)有縫隙，擋風(fēng)玻璃底部和車(chē)輪之間的距離很短。出租車(chē)看起來(lái)確實(shí)相當寬敞和舒適，而且床有點(diǎn)短。作為一體式車(chē)身，這可能是唯一的配置，但這非常符合福特Maverick和現代圣克魯斯，可能是它的直接競爭對手。

我們所看到的小公羊的鼻子似乎與全尺寸1500的外觀(guān)極其相似。它有高長(cháng)的引擎蓋線(xiàn)、格柵上的強烈凸起和寬大的LED大燈。身體的其余部分看起來(lái)相當干凈，雖然在覆蓋物下仍然有點(diǎn)難以辨認。床邊看起來(lái)確實(shí)很高，后輪的位置相當低，可能有助于防止輪艙過(guò)多地侵入床。

雖然在附近和遠離停車(chē)位的情況下很難衡量尺寸，但它似乎確實(shí)比目前在南美洲和中美洲銷(xiāo)售的一體式Ram1000/FiatToro更大。而且它的尺寸可能與Maverick相差不遠。

我們提出1000和Toro的原因不僅僅是一體式機身。雖然后床和后擋板被很好地覆蓋，但底面完全暴露在外。我們能看到的是一個(gè)螺旋彈簧獨立懸架，其布局看起來(lái)與Toro的全輪驅動(dòng)版本相似。就此而言，這款原型車(chē)也是全輪驅動(dòng)的，帶有可見(jiàn)的后差速器。這讓我們相信這個(gè)小Ram是基于1000和Toro平臺，但按比例放大了。1000和Toro的前驅版本具有扭力梁后端，我們可以看到這款Ram原型的前驅版本提供了這一功能。這種拆分產(chǎn)品將再次與Maverick保持一致。

至于動(dòng)力總成，很難確定。但1000和Toro顯然是基于JeepRenegade和Compass、AlfaRomeoTonale和DodgeHornet使用的同一平臺。這意味著(zhù)可以提供一系列發(fā)動(dòng)機，包括177馬力渦輪增壓1.3升四缸發(fā)動(dòng)機、200和268馬力渦輪增壓2.0升發(fā)動(dòng)機，以及288馬力渦輪增壓插電式混合動(dòng)力1.3升四缸發(fā)動(dòng)機。圓柱。其中大多數使用九速自動(dòng)變速器，插電式混合動(dòng)力車(chē)使用六速自動(dòng)變速器。對于特立獨行的戰士來(lái)說(shuō)，所有這些似乎都是合理的選擇。

這款卡車(chē)有可能主要面向南美和中美洲市場(chǎng)提供。但Ram的負責人MikeKovalJr.已經(jīng)明確表示，Ram正在認真考慮某種小型皮卡車(chē)，甚至已經(jīng)注意到獲得Stellantis的一些其他品牌的產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)資源的好處。此前的報道也證實(shí)，這輛小卡車(chē)來(lái)到這里，符合上述車(chē)輛的描述。另外還向美國經(jīng)銷(xiāo)商展示了一輛小卡車(chē)最近。再加上1500種外觀(guān)，這似乎很有可能會(huì )出現在美國，并且顯然有偽裝下的生產(chǎn)零件，所以我們可能會(huì )在今年晚些時(shí)候或明年初看到它，并在幾個(gè)月后推出。

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