是的，雪佛蘭BoltEV及其略有不同的BoltEUV雙胞胎，可以說(shuō)是目前電動(dòng)汽車(chē)中最劃算的產(chǎn)品，將于今年年底停產(chǎn)。它最初是由CNBC報道的，它引用了通用汽車(chē)首席執行官瑪麗博拉在財報電話(huà)會(huì )議上的評論。我們收到雪佛蘭代表的確認，聲明如下：

“當雪佛蘭BoltEV推出時(shí)，它是一項巨大的技術(shù)成就，也是第一款價(jià)格合理的EV，它開(kāi)啟了通用汽車(chē)的全電動(dòng)未來(lái)。隨著(zhù)公司繼續通過(guò)Ultium平臺擴大其EV產(chǎn)品組合，以及隨著(zhù)密歇根州OrionTownship裝配廠(chǎng)準備從2024年開(kāi)始生產(chǎn)電動(dòng)卡車(chē)，雪佛蘭確認BoltEV和EUV生產(chǎn)將在今年晚些時(shí)候結束。雪佛蘭將在今年晚些時(shí)候推出幾款基于Ultium平臺的新電動(dòng)汽車(chē)，主要領(lǐng)域包括SilveradoEV、BlazerEV和EquinoxEV。”

雪佛蘭Bolt是在Orion工廠(chǎng)生產(chǎn)的，因此Bolt被淘汰的主要原因之一似乎是為了適應更新的Ultium平臺車(chē)輛的制造，例如SilveradoEV。

在沒(méi)有宣布直接繼任者的情況下宣布Bolt生產(chǎn)結束的消息仍然讓人有些意外。當然，EquinoxEV的價(jià)格接近30,000美元，價(jià)格相當實(shí)惠，但兩款Bolt的廠(chǎng)商建議零售價(jià)都低于該價(jià)格。此外，它們提供了令人印象深刻的續航里程，并且在市場(chǎng)上通常是非常好的小型車(chē)，幾乎沒(méi)有負擔得起的選擇。

Bolt產(chǎn)品線(xiàn)的銷(xiāo)量甚至有所提高。過(guò)去三個(gè)季度的銷(xiāo)售額均有所增長(cháng)。今年第一季度，雪佛蘭售出了19,700輛樣車(chē)，比Blazer、Colorado甚至Suburban都多。它無(wú)疑是通用汽車(chē)最暢銷(xiāo)的電動(dòng)汽車(chē)。

話(huà)雖如此，我們還不會(huì )關(guān)閉負擔得起的通用電動(dòng)汽車(chē)的棺材。我們詢(xún)問(wèn)了Bolt名稱(chēng)是否會(huì )保留下來(lái)，或者是否會(huì )出現其他直接替代品，我們得到了經(jīng)典的“我們不對未來(lái)產(chǎn)品發(fā)表評論”的版本。這在任何一個(gè)方向上都不具體。此外，MaryBarra自己說(shuō)，在開(kāi)發(fā)中有比Equinox更實(shí)惠的東西。這是有道理的，因為為什么通用汽車(chē)要完全放棄它具有競爭力的細分市場(chǎng)?Bolt最接近的競爭對手NissanLeaf上個(gè)季度僅售出約2,300輛，而Nissan并沒(méi)有放棄。

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