2023年的馬自達CX-9正在被砍掉，但CX-8將繼續作為品牌在澳大利亞幾年內最實(shí)惠的三排家庭SUV。

馬自達正處于對其高端SUV系列進(jìn)行全面檢修的陣痛中，三款全新車(chē)型將進(jìn)入澳大利亞，而CX-9將于今年年底消失。

三款新車(chē)型——五座CX-60以及七座CX-80和CX-90——的起價(jià)將明顯高于CX-8或CX-9。

2023年馬自達CX-8于2018年首次推出并進(jìn)行了全新更新，起價(jià)為42,060美元(不含上路費)，而CX-9起價(jià)為47,600美元(含ORC)。

新款2023馬自達CX-60將于6月開(kāi)始銷(xiāo)售，起價(jià)為59,800美元加ORC，而CX-90起價(jià)為74,285美元加ORC，將于8月到達展廳。

CX-80尚未公布，更不用說(shuō)本地定價(jià)了，但預計會(huì )與CX-8有一些交集，后者的價(jià)格在60,000美元至70,000美元之間。

修改后的馬自達SUV定價(jià)結構意味著(zhù)CX-8作為本地產(chǎn)品線(xiàn)的一員，可能比以往任何時(shí)候都具有更大的銷(xiāo)售重要性。

目前，它是銷(xiāo)量最慢的CXSUV，在同類(lèi)車(chē)型中排名第十，遠遠落后于起亞索蘭托和豐田克魯格等競爭對手。

“只要制造[CX-8]，我們就打算將其納入我們的產(chǎn)品組合，”馬自達澳大利亞公司董事總經(jīng)理VineshBhindi說(shuō)。

“我們的計劃是，我們將提供CX-90、CX-8和CX-80作為我們的三排產(chǎn)品。”

Bhindi表示，CX-8將與新車(chē)型一起“發(fā)揮其作用”，盡管他不會(huì )根據每款車(chē)型的銷(xiāo)售明細來(lái)準確定義這意味著(zhù)什么。

“對于這三種產(chǎn)品，我們是否將所有產(chǎn)品作為組合組合銷(xiāo)售更多……或者一種型號是否因為負擔能力因素、尺寸因素或消費者偏好而更受歡迎，這真的無(wú)關(guān)緊要，”他說(shuō)。

“我們總是可以根據需求情況改變我們的生產(chǎn)分配。”

馬自達CX-80實(shí)際上是CX-60的長(cháng)軸距版本，在概念上類(lèi)似于CX-8，后者是廣受歡迎的馬自達CX-5中型SUV的加長(cháng)版。

雖然新一代CX-5已確認正在開(kāi)發(fā)中，但預計不會(huì )在2025年之前上市銷(xiāo)售。

從邏輯上講，如果有CX-8的繼任者，它將與下一代CX-5相關(guān)聯(lián)，這表明當前一代的CX-8也有幾年的使用壽命。

“我們無(wú)法直接回答這個(gè)問(wèn)題，但它[CX-8]是我們產(chǎn)品組合的一部分，我們只是推出了一個(gè)更新的模型，這是它擁有的最全面的更新，所以這表明它已經(jīng)存在了一段時(shí)間，”馬自達澳大利亞營(yíng)銷(xiāo)主管AlastairDoak說(shuō)。

“我們認為[更新]將使CX-8的機會(huì )最大化。”

雖然新的“0”大型產(chǎn)品組(LPG)SUV基于配備直列六缸發(fā)動(dòng)機的昂貴新平臺，推動(dòng)了高端市場(chǎng)的價(jià)格和高端定位，但carsales預計下一代馬自達CX不會(huì )出現這種情況-5(因此可能是新的CX-8)。

雖然最初的報道將新的CX-5轉移到LPG平臺，但現在的理解是它將堅持更實(shí)惠的橫向發(fā)動(dòng)機/前輪和全輪驅動(dòng)布局。

它甚至可能是當前Skyactiv底盤(pán)的進(jìn)一步發(fā)展，正如(目前)僅限北美的馬自達CX-50SUV已經(jīng)使用的那樣。

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