正如在萬(wàn)維網(wǎng)上花費足夠時(shí)間的任何人都知道的那樣，實(shí)際上沒(méi)有辦法取悅互聯(lián)網(wǎng)。但是，這里以Koenigsegg渲染的形式進(jìn)一步證明了這一點(diǎn)，這與Jesko息息相關(guān)。

瑞典汽車(chē)生產(chǎn)商可以提供兩種配置的Jesko：第一種(不，“標準”不是您可以用在這種怪物上的形容詞)與雙渦輪V8的1,600馬力相匹配，并具有足夠的下壓力以應對任何賽道在世界上。

至于第二架，它于三月登陸，其絕對稱(chēng)號指的是超級跑車(chē)的每小時(shí)300英里時(shí)速，公司創(chuàng )始人克里斯蒂安·馮·科尼塞格(Christian von Koenigsegg)甚至表示，這將是有史以來(lái)最快的機器，可以在安赫爾霍爾姆市出廠(chǎng)。而且，沒(méi)有后翼并不是唯一使Absolut與其異同雙胞胎區分開(kāi)來(lái)的方面，因為野獸上的許多表面都針對這種頂端奔跑進(jìn)行了優(yōu)化。

好吧，現在占據屏幕的渲染效果引入了Jesko的第三個(gè)版本，這個(gè)版本顯然在巡回賽車(chē)游戲中甚至更好。

我們在這里看到的是兩個(gè)主要的航空改裝件，這是不可能不從現在裝飾瑞典導彈后部的分體機翼開(kāi)始的。實(shí)際上，正如您將在下面的社交媒體帖子中看到的那樣，這現在是一個(gè)簡(jiǎn)單的側翼，但是整個(gè)設置，標尺和所有要素。

這樣我們就擁有了中置引擎動(dòng)物的寬體特性。請注意，前拱和后拱具有不同的方法，因為后者具有“開(kāi)放”輪廓。

哦，為我們帶來(lái)了這種視覺(jué)效果的數字藝術(shù)家Yasid Oozeear也決定拋棄二合一的工廠(chǎng)排氣嘴進(jìn)行雙重設置。您知道，這很有趣。

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