豐田今天宣布，已啟動(dòng)新車(chē)改裝升級服務(wù)，首先是普銳斯。該汽車(chē)制造商表示，該升級計劃是Kinto工廠(chǎng)計劃的一部分，“能夠對以前無(wú)法提供的安全和安保設備及功能進(jìn)行改造，例如配備升級就緒設計的汽車(chē)的高級停車(chē)功能”。

基本上，豐田在開(kāi)始制造汽車(chē)時(shí)，就打算在銷(xiāo)售后很長(cháng)時(shí)間內升級硬件。但豐田如何才能用新技術(shù)改造舊車(chē)呢?這一切早在汽車(chē)上市之前就開(kāi)始了，“通過(guò)在開(kāi)發(fā)階段預測升級所需的工作并提前設計系統，可以顯著(zhù)減少所需的時(shí)間。”

目前，這項于2022年1月1日首次開(kāi)放的服務(wù)僅在提供，并且僅限普銳斯(Prius)，但豐田承諾擴大其升級菜單和車(chē)型，“以便客戶(hù)可以在未來(lái)的許多年里繼續駕駛他們心愛(ài)的汽車(chē)”。

目前，普銳斯車(chē)主可以使用高級停車(chē)功能，包括遠程功能、盲點(diǎn)監控、環(huán)視監視器、后行人檢測和方向盤(pán)加熱器，即使在簽訂KintoUnlimited合同時(shí)未選擇這些功能已簽署。

這些升級在全國范圍內具有標準化定價(jià)，買(mǎi)家可以一次性付款，也可以將這些功能添加到每月的訂閱費中。

這是一種新穎的做法，但與現有的售后升級有相似之處。寶馬一直在推廣這樣的想法：為汽車(chē)配備任何車(chē)型裝飾可能需要的所有硬件，然后在客戶(hù)付款時(shí)解鎖他們想要的功能。這個(gè)想法是，這將簡(jiǎn)化生產(chǎn)，降低成本，并為汽車(chē)提供長(cháng)期價(jià)值，無(wú)論訂購的規格如何。豐田的想法類(lèi)似，但在客戶(hù)提出要求之前，硬件不會(huì )安裝在汽車(chē)上。

我們認為這是銷(xiāo)售汽車(chē)和售后升級的令人耳目一新的做法。豐田多年來(lái)一直為買(mǎi)家提供真正的價(jià)值，與僅提供收費的無(wú)線(xiàn)軟件更新的行業(yè)趨勢背道而馳，許多買(mǎi)家開(kāi)始對此表示不滿(mǎn)。梅賽德斯最近因在買(mǎi)家支付四位數的訂閱費之前拒絕展示其EQS的全部性能而遭到強烈反對。

由于該計劃尚未在美國提供，因此定價(jià)有些無(wú)關(guān)緊要。屆時(shí)，我們將獲得可能與無(wú)關(guān)的特定市場(chǎng)定價(jià)。重要的是，這顯示了豐田的前瞻性思維。

當其他人都滿(mǎn)足于現狀時(shí)，豐田徹底改變了大規模生產(chǎn)。然后，豐田在電動(dòng)汽車(chē)領(lǐng)域有所保留，采取長(cháng)期策略，以使其在未來(lái)幾年內保持優(yōu)勢，而其他公司則競相搶占市場(chǎng)先機?，F在，它鼓勵買(mǎi)家盡可能長(cháng)時(shí)間地保留他們的汽車(chē)，而不是建議這些忠實(shí)的客戶(hù)一有機會(huì )就更換汽車(chē)，這違背了預期的商業(yè)慣例。

這似乎是一個(gè)好主意，可以讓汽車(chē)在路上行駛更長(cháng)時(shí)間，從而在中長(cháng)期內減少豐田的整體碳足跡。此外，它還建立了品牌忠誠度。豐田的前任首席執行官是一位真正的有遠見(jiàn)的人，這種前瞻性的方法在他的繼任者的管理下似乎仍然有效。

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