與國家公路交通安全管理局不同，公路安全保險協(xié)會(huì )更加重視碰撞測試。該非營(yíng)利組織的重疊測試要求非常高，但寶馬產(chǎn)品線(xiàn)中最小的跨界車(chē)在乘客側測試中取得了冠軍般的成績(jì)，從而獲得了最高的安全榮譽(yù)。

在乘客側小重疊正面碰撞測試中，特定車(chē)輛以40英里/小時(shí)(64公里/小時(shí))的速度撞擊剛性障礙物。IIHS要求車(chē)輛寬度的25%與障礙物重疊。根據損壞情況，授予從差到好的評級。X1在駕駛員側測試以及適度重疊正面碰撞測試和更新的側面碰撞測試中進(jìn)一步取得優(yōu)異成績(jì)。為了獲得最高評級，車(chē)輛還需要良好的車(chē)頭燈和卓越的前部碰撞預防功能。

寶馬做足了功課，這并不令任何人感到驚訝。公路安全保險協(xié)會(huì )不過(guò)，由于警告系統的音量很小，他不喜歡安全帶提醒。下面視頻中的白色車(chē)輛是配備xDrive的28i。這是寶馬對全輪驅動(dòng)和2.0升渦輪增壓的用語(yǔ)，所有X1現在都配備了Getrag生產(chǎn)的雙離合器品種的七速變速箱。

你看，情況并非總是如此。對于上一代，寶馬還提供了液力變矩器自動(dòng)變速箱和六速手動(dòng)變速箱。首款X1在更大方面有所不同，它擁有后偏壓平臺，而不是第二代和第三代的前偏壓平臺。

2023款車(chē)型在內部稱(chēng)為U11，它在中華人民有一個(gè)長(cháng)軸距型號——U12。在美國，X1獨家發(fā)售xDrive28i，售價(jià)為39,100美元(不含目的地)。

加上稅費和期權，這個(gè)價(jià)格超過(guò)40,000美元，這對于C級跨界車(chē)來(lái)說(shuō)似乎很多。話(huà)又說(shuō)回來(lái)，X1從一開(kāi)始就在這個(gè)地區配備得很好。該列表首先是全LED頭燈、無(wú)線(xiàn)AppleCarPlay和AndroidAuto，以及前面提到的xDrive系統。

其四缸渦輪增壓器可產(chǎn)生可觀(guān)的241馬力和295磅英尺(400牛米)的功率，對于這種占地面積和重量的高端車(chē)輛來(lái)說(shuō)綽綽??有余。據環(huán)境保護局估計，城市/高速公路綜合油耗為28英里/加侖(8.4升/100公里)。X1

配備xLine和MSport視覺(jué)套件，有12種外觀(guān)顏色，其中圖中的阿爾卑斯白和墨黑色是免費飾面。小型Bimmer的直接競爭對手包括梅賽德斯-奔馳GLA和沃爾沃XC40，以及路虎攬勝極光和奧迪Q3。不過(guò)，目前還沒(méi)有計劃將全電動(dòng)iX1引入美國。零排放替代方案承諾在WLTP下行駛長(cháng)達439公里(273英里)

在歐洲，xDrive30版本僅需5.6秒即可達到100公里/小時(shí)(62英里/小時(shí))。如果沒(méi)有雙電機設置，這種加速是不可能實(shí)現的，雙電機設置可輸出230kW(308hp)和494Nm(364lb-ft)的扭矩。

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