新款BMW 2系Active Tourer首次看到BMW擴大其產(chǎn)品組合，在車(chē)型陣容中引入前輪驅動(dòng)和三缸發(fā)動(dòng)機。繼轎跑車(chē)成為新BMW 2系產(chǎn)品系列的第二員之后，Active Tourer將動(dòng)力，風(fēng)格，優(yōu)雅和實(shí)用性融合在一輛巧妙包裝的汽車(chē)中。

全新的三缸和四缸輕型渦輪增壓發(fā)動(dòng)機，全套的BMW EfficientDynamics措施以及BMW ConnectedDrive提供的廣泛連接性，這些都是駕駛體驗中不可或缺的要素，可帶來(lái)出色的運動(dòng)性能和驚人的效率。

BMW 2系Active Tourer長(cháng)只有4,342毫米(僅比BMW 1系略長(cháng))，1,800毫米寬和1,555毫米高，兼具外部緊湊的尺寸和內部寬敞的感覺(jué)，非常適合城市交通日益嚴峻的挑戰。

從位置比前大燈低的低矮雙腎格柵(通常僅在寶馬雙門(mén)轎跑車(chē)中發(fā)現)，到陡峭傾斜的擋風(fēng)玻璃以及清晰界定和雕刻的引擎蓋，BMW 2系Active Tourer具有低翹曲，運動(dòng)型外觀(guān)。

尾門(mén)板具有低門(mén)檻和寬大的開(kāi)口，可輕松進(jìn)入貨艙，同時(shí)后窗兩側的垂直空氣偏轉式風(fēng)葉以及后擾流板增加了風(fēng)格，同時(shí)還提高了空氣動(dòng)力學(xué)效率。動(dòng)態(tài)外觀(guān)甚至延續到后擋風(fēng)玻璃刮水器，后者仍然隱藏在后擾流板內部。結果是，新型BMW 218i Active Tourer的阻力系數僅為0.26。

盡管外形緊湊，但內部卻輕巧而寬敞，可容納5人。大玻璃面積確保整個(gè)機艙通風(fēng)明亮–可選配的全景車(chē)頂和A柱三角窗進(jìn)一步增強了這種效果，這兩個(gè)方面也提高了全方位視野。

多功能行李箱的容量可以從468升增加到1,510升，地板裝載平坦，標配40:20:40的可折疊后靠背證明了該型號產(chǎn)品出色的日常實(shí)用性。后排滑動(dòng)式座椅進(jìn)一步提高了靈活性，可根據需要增加膝蓋空間或行李空間，并且其靠背可調節為可傾斜以適應三個(gè)后排座椅，或者更直立地放置以增加行李空間。

寶馬第一次將前輪驅動(dòng)裝置引入其車(chē)型范圍，但是為了做到這一點(diǎn)并保持每輛車(chē)所必需的運動(dòng)特性，寶馬選擇了一張白紙。

結果是BMW 2系Active Tourer配備了最新的，最新的前輪驅動(dòng)系統，該系統兼顧了舒適性和敏捷性–這是該細分市場(chǎng)客戶(hù)的關(guān)鍵要求，而其他車(chē)輛很少滿(mǎn)足。

底盤(pán)是新開(kāi)發(fā)的，具有長(cháng)軸距和寬履帶(分別為2,670mm和前后履帶寬度分別為1,561mm和1,562mm)，減摩轉向系統，扭轉力非常強，重量輕且懸垂短的車(chē)身，重心低

底盤(pán)的核心是高度先進(jìn)的單關(guān)節彈簧撐桿前軸。重量輕，非常堅固且具有完美的校準功能，可提供出色的方向控制，很大程度上無(wú)扭矩轉向和柔順感，從而提供出色的乘坐舒適性。

多連桿后橋也已經(jīng)得到了新的開(kāi)發(fā)，并為出色的行駛動(dòng)力學(xué)做出了重要貢獻。

借助可選的電子控制減震器，可以通過(guò)選擇兩種不同的設置來(lái)調整底盤(pán)特性，以適應不同的駕駛情況，從而進(jìn)一步提高了乘坐舒適性和駕駛動(dòng)力?？蛇x的可變運動(dòng)轉向系統以及2014年晚些時(shí)候推出的M Sport車(chē)型將為汽車(chē)增加運動(dòng)感和特色。

新款BMW 218i Active Tourer由全新的三缸發(fā)動(dòng)機提供動(dòng)力。這款超低摩擦全鋁核心發(fā)動(dòng)機是新開(kāi)發(fā)的模塊化家族的一部分，該模塊化家族包括重量輕，性能高和燃油效率高，并配備了BMW TwinPower Turbo技術(shù)。結果是二氧化碳排放量?jì)H為115g / km，但峰值功率為136hp。

借助渦輪增壓，直接汽油噴射，雙Vanos可變凸輪軸正時(shí)以及三缸更長(cháng)的點(diǎn)火間隔，可以使發(fā)動(dòng)機循環(huán)精確地適應變化的動(dòng)力要求。結果，節氣門(mén)響應非常尖銳，并且發(fā)動(dòng)機僅從空轉上方的一點(diǎn)就產(chǎn)生了大量的扭矩。僅在1,250rpm時(shí)達到220Nm的峰值扭矩，并一直持續到4,300rpm。

這種輕巧緊湊的三缸發(fā)動(dòng)機的其他優(yōu)點(diǎn)是其振動(dòng)特性。平衡軸完全消除了少量的發(fā)動(dòng)機側傾扭矩，而雙質(zhì)量飛輪和離心擺式減震器的組合在此功率級別中是不常見(jiàn)的，從而消除了不規則運轉，即使在發(fā)動(dòng)機低端也能確保性能速度范圍。

BMW 218d Active Tourer的新型四缸柴油發(fā)動(dòng)機在發(fā)布時(shí)就完成了兩款發(fā)動(dòng)機的陣容。

渦輪增壓和共軌直噴，優(yōu)化的性能和最佳的效率，看到的二氧化碳排放量低至109g / km，功率為150hp，峰值扭矩為330Nm。

它是一種新型柴油發(fā)動(dòng)機，具有降低摩擦的核心發(fā)動(dòng)機，改進(jìn)的熱力學(xué)特性和高達2000 bar的噴射壓力。對于希望將動(dòng)態(tài)功率與出色的燃油效率相結合的所有駕駛員而言，這使發(fā)動(dòng)機成為自然選擇。該模型也提供了帶有離心擺式吸收器的雙質(zhì)量飛輪的改進(jìn)優(yōu)勢。在英國，更高功率的225i將于11月開(kāi)始與xDrive四輪驅動(dòng)一起銷(xiāo)售，以及其他型號：寶馬220i，216d，220d和220d xDrive Active Tourer。

標準變速箱是新開(kāi)發(fā)的六速手動(dòng)裝置?？蛇x地，結合三缸發(fā)動(dòng)機，可以指定六速自動(dòng)變速器。

對于四缸發(fā)動(dòng)機，已經(jīng)開(kāi)發(fā)了一種新的八速自動(dòng)變速器，該變速器特別適合考慮前輪驅動(dòng)配置和橫向發(fā)動(dòng)機。所有變速器均具有自動(dòng)起停功能，而自動(dòng)變速器具有慣性停車(chē)功能，進(jìn)一步提高了車(chē)輛效率。

新款BMW 2系Active Tourer具有許多標準和選裝功能，這些功能使駕駛更加安全，并使乘員與外界保持聯(lián)系。

寶馬將首次在該細分市場(chǎng)中提供全彩平視顯示器(作為媒體包裝的一部分提供-Professional Plus)。信息顯示在方向盤(pán)和擋風(fēng)玻璃之間延伸的屏幕上，使駕駛員能夠查看所有關(guān)鍵信息，而不必將注意力從道路上移開(kāi)。

BMW 2系Active Tourer具有帶有城市制動(dòng)功能的新型行人警告功能，可顯著(zhù)提高城市環(huán)境中的行人安全性。如果系統檢測到行人或靜止的車(chē)輛，它將發(fā)出聽(tīng)覺(jué)和視覺(jué)信號來(lái)警告駕駛員，并啟動(dòng)制動(dòng)器。如果駕駛員沒(méi)有做出反應，系統將自動(dòng)采取行動(dòng)降低車(chē)速。

寶馬公司的新型泊車(chē)輔助系統提高了泊車(chē)舒適性和安全性。在低于22英里/小時(shí)的速度下，泊車(chē)輔助系統使用車(chē)輛左側和右側的超聲波傳感器幫助駕駛員尋找合適的平行泊車(chē)位。該系統識別的停車(chē)位比BMW 2系Active Tourer本身長(cháng)約一米。

通過(guò)電動(dòng)機械轉向系統，泊車(chē)輔助系統負責轉向，使駕駛員專(zhuān)注于加速，制動(dòng)和前進(jìn)與后退之間的切換。

新的甚至更高效的bi-LED燈可用于近光燈和遠光燈功能。這些燈的亮度與具有LED日間行車(chē)燈環(huán)的氙氣系統相當，但僅消耗一半的能量。轉彎燈中還使用了LED技術(shù)，轉彎時(shí)以及以25至44mph的速度轉彎時(shí)，都可提供出色的側向照明。

BMW 2系Active Tourer將于2014年9月27日上市，售價(jià)將在23,000英鎊以下。

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